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Nota: Para outros significados, veja Para outros significados, veja Ayrton Senna (desambigua��o)

Ayrton Senna da Silva ONM � ComRB � CvMA � OME (S�o Paulo, 21 de mar�o de 1960 - Bolonha, 1 de maio de 1994) foi um piloto de F�rmula 1, empres�rio e filantropo brasileiro.

Senna foi campe�o da categoria de piloto tr�s vezes,esportebet aposta1988, 1990 e 1991.

Ele come�ouesportebet apostacarreira competindo no kartesportebet aposta1973 eesportebet aposta"carros de f�rmula"esportebet aposta1981, quando venceu as F�rmulas Ford 1600 e 2000.

Em 1983 alcan�ou o t�tulo de campe�o do Campeonato Brit�nico de F�rmula 3 batendo v�rios recordes.

Seu desempenho impulsionouesportebet apostaascens�o � F�rmula 1, fazendoesportebet apostaprimeira apari��o na categoria no Grande Pr�mio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart.

Emesportebet apostaprimeira temporada, Senna pontuouesportebet apostacinco corridas, fechando o ano com treze pontos e a nona posi��o na classifica��o geral dos pilotos.

No ano seguinte, ingressou na Lotus-Renault, pela qual venceu seis grandes pr�mios ao longo de tr�s temporadas.

Em 1988, juntou-se ao franc�s Alain Prost na McLaren-Honda, com o qual teve grande rivalidade.

Senna venceu oito etapas daquela temporada e sagrou-se campe�o mundial pela primeira vez.

Ap�s a pol�mica final de 1989 com Prost que resultou na segunda coloca��o do torneio, ele retomou o t�tuloesportebet aposta1990, vencendo novamente na temporada seguinte, tornando-se o piloto mais jovem a conquistar um tricampeonato na F�rmula 1 at� ent�o.

Em 1993, Senna foi vice-campe�o, vencendo cinco corridas.

Transferiu-se para a Williamsesportebet aposta1994, onde disputou apenas tr�s etapas, a �ltima sendo o Grande Pr�mio de San Marino, onde se acidentou e faleceu.

Ao todo, Senna participou de 161 grandes pr�mios na F�rmula 1, alcan�ando 41 vit�rias, 80 p�dios, 65 pole positions e 19 voltas mais r�pidas.

Al�m das corridas de carros, Senna dedicava-se a jet skis, motos, aeromodelos e principalmente helic�pteros.

Ele tamb�m administrava diversas marcas e empreendimentos, al�m de ter patrocinado v�rios programas de assist�ncia filantr�pica, principalmente os ligados a crian�as carentes.

Depois de morrer,esportebet apostairm�, Viviane Senna, fundou o Instituto Ayrton Senna, uma organiza��o n�o governamental que oferece oportunidades de desenvolvimento humano a crian�as e jovens de baixa renda.

Al�m disso, o personagem Senninha foi criado com a inten��o de atingir o p�blico infantil com os ideais do piloto, como a supera��o, dedica��o e o gosto pela vit�ria.

Sua morte, assim como o funeral e vel�rio, provocou uma das maiores como��es da hist�ria do Brasil, bem como repercuss�o mundial.

Em pesquisas feitas com jornalistas especializados, pilotos e torcedores, foi amplamente considerado o melhor piloto da hist�ria da F�rmula 1 e um dos maiores automobilistas de todos os tempos.

[6][7][8][9][10][11][12] Em 1999, foi eleito pela revista Isto � o esportista do s�culo XX no Brasil.

No auge deesportebet apostacarreira, era considerado o maior �dolo brasileiro, posto que mant�m mesmo depois de quase tr�s d�cadas ap�s aesportebet apostamorte.

Inf�ncia e juventude [ editar | editar c�digo-fonte ]

Senna aos tr�s anos de idade

Filho do empres�rio Milton Guirado Theodoro Da Silva e de Neyde Joanna Senna Da Silva, Ayrton Senna nasceuesportebet aposta21 de mar�o de 1960, na Maternidade de S�o Paulo, no bairro de Cerqueira C�sar, S�o Paulo.

[13][14] A m�e de Senna era neta de imigrantes italianos e o seu pai era filho de uma espanhola (de T�jola,esportebet apostaAlmeria) com um paulista.

[15] Morou no Jardim S�o Paulo dos quatro aos doze anos, mudando-se posteriormente para o Trememb�.

Desde novo ele se interessava por autom�veis.[16]

Foi incentivado pelo pai, um entusiasta das competi��es automobil�sticas, que montou o primeiro kart de Senna quando este tinha quatro anos, e que tinha um motor de m�quina de cortar grama.

Aos nove anos, j� conduzia jipes pelas estradas dentro das propriedades rurais de Milton.

[17] Na televis�o, gostava de assistir o anime Speed Racer, sobre um piloto de corridas.[18]

In�cio no kart [ editar | editar c�digo-fonte ]

Come�ou a competir oficialmente nas provas de kart aos treze anos.

Aesportebet apostaprimeira vit�ria oficial aconteceu na primeira prova oficial no kart de que participou,esportebet apostajulho de 1973.

Tal fato teve lugar no Kart�dromo de Interlagos, que hoje leva seu nome.

[19] Em 1977 ganhou o seu primeiro "Campeonato Sul-Americano de Kart", repetindo o feitoesportebet aposta1980.

Foi campe�o brasileiro de kartesportebet aposta1978, 1979 e 1980.

Foi campe�o paulistaesportebet apostaduas ocasi�es,esportebet aposta1974 (na categoria j�nior) e 1976.

Foi duas vezes vice-campe�o mundial de kart,esportebet aposta1979 - empatou com o campe�o nos pontos, mas perdeu no desempate - e 1980.[20][21]

Sennaesportebet apostauma competi��o de karts duranteesportebet apostajuventude.

A conquista do seu primeiro t�tulo de campe�o brasileiro de kart ocorreuesportebet aposta16 de julho de 1978 no Kart�dromo de Tarum�,esportebet apostaViam�o, na Grande Porto Alegre.

Ayrton, com 18 anos na �poca, competiu pela equipe "Sulam" e venceu todas as provas, derrotando assim o seu maior rival Walter Travaglini.

A competi��o teve mais de 150 pilotos inscritos e contou com cinco categorias diferentes.

Ayrton competiu na categoria de "100 cc"esportebet apostatr�s baterias, todas realizadas no domingoesportebet apostaum total de 21 voltas.

[22] Aindaesportebet aposta1978, Ayrton conseguiu um recorde dentro do kartismo, quatro vit�riasesportebet apostaum mesmo dia.

O feito aconteceuesportebet apostaUberl�ndia na inaugura��o do kart�dromo da cidade.

Foram duas vit�rias pela categoria 100 cilindradas e outras duas pela 125 cc.

Das quatro vit�rias, a que mais chamou a aten��o foi a da segunda bateria, na qual ele largouesportebet aposta18� e venceu com apenas nove voltas.

Senna tamb�m quebrou o recorde da pista at� ent�o com a marca de 1min08s36 no tra�ado de 1 200 metros.[23][24]

No mundial de kart realizadoesportebet aposta1979esportebet apostaEstoril, Ayrton usou pela primeira vez o capacete amarelo que se tornouesportebet apostamarca registrada nas pistas.

A pintura foi feita por Sid Mosca.

No entanto, como cada pa�s tinhaesportebet apostapr�pria pintura, todos os competidores do Brasil usaram o mesmo layout, conforme exigia o regulamento da competi��o.

Senna terminou empatado com o holand�s Peter Koeneesportebet apostaprimeiro lugar.

Segundo a equipe brasileira,esportebet apostacaso de igualdade de pontos, seria levadoesportebet apostaconsidera��o o confronto direto na �ltima das tr�s finais, prova que Ayrton venceu com boa margemesportebet apostarela��o aos concorrentes.

A organiza��o do Mundial, por outro lado, teve uma interpreta��o diferente do regulamento: o t�tulo seria de Koene gra�as ao resultado das semifinais, onde ele havia terminadoesportebet apostaquarto lugar, enquanto Senna foi o oitavo.

Na prova, o brasileiro era o segundo colocado at� perto das voltas finais, quando o l�der teve um problema com o kart na frente de Ayrton, que n�o teve tempo de desviar da colis�o e ambos rodaram.

Ao retornar ao Brasil, o brasileiro conversou com Sid Mosca para que fizesse daquela pinturaesportebet apostamarca pr�pria dentro das pistas.[25]

Em 1981, come�ou a competir na Europa, ganhando o campeonato ingl�s de F�rmula Ford 1600 (12 vit�riasesportebet aposta20 corridas), pela equipe de Ralf Firman.

[20] Ao final da temporada, Ayrton encontrava-seesportebet apostaum dilema: apesar do sucesso na temporada, n�o conseguiu novos patrocinadores, raz�o pela qual n�o conseguiria se sustentar na Europa.

Sua fam�lia n�o o apoiava integralmente, com receio dos perigos das pistas de corrida.

Por tudo isso, decidiu abandonar o automobilismo e administrar uma loja de material de constru��o montada pelo pai no bairro Parque Novo Mundo, na Zona Norte da capital paulista.

Por�m,esportebet apostafevereiro de 1982, decidiu voltar � Europa e continuaresportebet apostacarreira.[26]

Senna no in�cio deesportebet apostacarreira, quando participava da F�rmula Ford,esportebet aposta1981.

Em 1982, foi campe�o europeu e brit�nico de F�rmula Ford 2000 (22 vit�riasesportebet aposta27 corridas), pela equipe de Dennis Rushen.

Deste campeonato, destaca-se a hist�rica vit�ria no Circuito de Snetterton (Inglaterra), quando Ayrton correu a prova inteira com problemas nos freios dianteiros.[27][28]

Nessa �poca adotou o nome de solteira da m�e, Senna, pois Silva � um nome bastante comum no Brasil.

No mesmo ano, no dia 30 de maio, o brasileiro participou de uma "corrida das celebridades" denominada "Shell Super Sunbeam for Celebrities", realizada no circuito de Oulton Park, Inglaterra.

Senna venceu e fez a melhor volta a bordo de um TalbotSunbeam T1.

J�esportebet aposta13 novembro, fezesportebet apostaestreia na F�rmula 3 Brit�nicaesportebet apostaThruxton, venceu, fez a pole position e a volta mais r�pida, com um "Ralt Toyota RT3".

[20] No in�cio de outubro de 1982, mesmo com a pouca visibilidade que a categoria possu�a, Senna j� era um nome de destaque do esporte brasileiro, refletindo naesportebet apostachegada ao Brasil depois da conquista do t�tulo da Formula Ford, que contou com a presen�a maci�a de jornalistas e at� mesmo de admiradores.

[29] Em dezembro de 1982 Ayrton foi convidado para participar de uma corrida especial de encerramento da temporada da rec�m-criada categoria de superkart.

Mesmo sem nunca ter pilotado aquele novo tipo de kart, Ayrton fez a pole marcando 46s43, batendo o recorde do Kart�dromo de Interlagos at� ent�o.

Os outros pilotos - 41 no total - ficaram um segundo ou mais atr�s de Senna.

Na primeira bateria, o tricampe�o se envolveuesportebet apostaum acidente na largada com outros 20 karts, caindo para a 11� posi��o.

Por�m, fez uma prova de recupera��o e conseguiu terminaresportebet apostaterceiro.

Na segunda bateria, Senna assumiu a ponta na primeira volta e manteve o primeiro lugar at� o final.

Na bateria final, que contou com 30 karts, Senna largouesportebet apostaquarto e tamb�m conseguiu a lideran�a logo no in�cio.

Daliesportebet apostadiante ele manteve a ponta e venceu com 15 segundos de vantagem para o segundo colocado.[30][31]

Em 1983, Senna venceu o campeonato ingl�s de F�rmula 3 Inglesa (treze vit�riasesportebet aposta21 corridas, sendo 9 delas consecutivas), pela equipe de Dick Bennetts, depois de uma disputa com o ingl�s Martin Brundle, que corria pela equipe de Eddie Jordan.

O campeonato ingl�s de F�rmula 3 Inglesa dessa temporada gerou uma controv�rsia envolvendo o piloto ingl�s, que acabou por ficar com o vice-campeonato.

Ele foi acusado por todos os pilotos de ter utilizado um carro fora das especifica��es do regulamento, conseguindo assim se aproximar de Ayrton na segunda metade do campeonato.

O recurso impetrado pelos pilotos foi julgadoesportebet apostanovembro de 1983 pelo tribunal do 'Royal Automobile Club' e o ingl�s foi condenado por unanimidade.

A referida condena��o refere-se a uma corrida, a �nicaesportebet apostaque a equipe foi apanhada, quando o carro tinha uma abertura maior na admiss�o do motor e menor altura das "minissaias", proporcionando ao piloto fazer menores tempos nos treinos e corridas.[32][33]

Por conta dessa inferioridadeesportebet apostarela��o ao carro do piloto ingl�s, Ayrton usou uma t�tica curiosa no GP de Thruxton, no qual venceu de ponta a ponta.

A equipe colocou uma fita adesiva para fechar a sa�da de ar do radiador do �leo, assim o �leo atingiria a temperatura ideal com mais rapidez.

Com a temperatura da �gua aumentando, Senna precisou afrouxar o cinto e retirar o adesivo com a m�o ap�s algumas voltasesportebet apostauma manobra bastante arriscada, mas que valeu o t�tulo ao final da prova.[34]

A conquista da F�rmula 3 lhe valeu o cumprimento do ent�o presidente Jo�o Figueiredo atrav�s de um telegrama.

[35] Neste �ltimo campeonato, ap�s v�rias vit�riasesportebet apostaSilverstone, a imprensa inglesa especializada chegou a chamar o circuito de Silvastone,esportebet apostahomenagem a Ayrton.

[36] Tamb�mesportebet aposta1983 triunfou no prestigioso Grande Pr�mio de Macau pela Teddy Yip's Theodore Racing Team, diretamente relacionado � equipe que o conduziu � F3 brit�nica.[20]

Aindaesportebet aposta1983 realizou seus primeiros testes com um carro de F�rmula 1.

Primeiro com a Williams, o piloto bateu o recorde da pista de Donington Park at� ent�o.

Em poucas voltas, Senna j� tinha igualado o tempo de Jonathan Palmer, piloto de testes da Williams,esportebet aposta1min01s7.

Nas 83 voltas que deu, atingiu o recorde de 1m00s5.

Tamb�m realizou testes para a McLaren, onde Senna impressionou o chefe da equipe Ron Dennis.

Mesmo com a concorr�ncia de outros dois pilotos convidados para os testes, o ingl�s Martin Brundle e o alem�o Stefan Bellof, Senna foi o mais r�pido dos tr�sesportebet apostaSilverstone.

A outra equipe pela qual Senna treinou foi a Toleman, treinos estes realizadosesportebet apostaSilverstone, Senna foi mais r�pido que o titular da equipe, o ingl�s Derek Warwick, tanto com pista seca como com pista molhada.

Emesportebet apostamelhor passagem, o brasileiro registrou 1min11s05, tempo que daria o quinto lugar numa corrida.

[37] No final de 1983, mesmo antes deesportebet apostaestreia na F1, Ayrton j� gozava de grande prest�gio, como pode ser conferido no especial denominado: Ayrton Senna Especial - Do Kart � F�rmula 1, que a Rede Globo produziuesportebet apostaoutubro do referido ano, contandoesportebet apostatrajet�ria no automobilismo at� ent�o.[37]

Carreira na F�rmula 1 [ editar | editar c�digo-fonte ]

Senna atraiu a aten��o de diversas equipes de F�rmula 1 como Williams, McLaren, Brabham e Toleman.

Ao contr�rio do que se imagina, seu compatriota Nelson Piquet n�o se op�s �esportebet apostacontrata��o pela Brabham.

A patrocinadora da equipe, a Parmalat, tinha mais interesseesportebet apostater um piloto italiano na equipe do que ter dois brasileiros, influenciando na decis�o da equipeesportebet apostacontratar o piloto italiano Teo Fabi para a temporada.

Senna, imaginando que Piquet tinha mais influ�ncia na equipe, ficou ressentido, declarandoesportebet apostauma entrevista que "Ele (Piquet) n�o ajudou e nem atrapalhou", dando a entender queesportebet apostaida � Brabham foi vetada pelo ent�o bicampe�o mundial.

Assim, das tr�s remanescentes, apenas a equipe Toleman ofereceu a ele um carro para disputar o campeonato do ano de 1984.[25]

Senna marcou seu primeiro ponto no campeonato mundial de pilotos logo no segundo grande pr�mio que disputou,esportebet apostaKyalami na �frica do Sul.

Ele repetiu o resultado duas semanas depois, no Grande Pr�mio da B�lgica, disputado no circuito de Zolder.

Uma semana depois, o piloto brasileiro n�o conseguiu tempo para o Grande Pr�mio de San Marino,esportebet apostaImola.

Tal fato aconteceu devido a um desentendimento entre a equipe Toleman e a f�brica italiana de pneus Pirelli, Ayrton e seu companheiro de equipe, Johnny Cecotto, n�o puderam participar dos treinos de sexta-feira.

[38] No s�bado, sob chuva intensa, Ayrton Senna foi o piloto mais r�pido na pista molhada, mas longe das marcas obtidas pelos seus advers�rios no dia anterior na pista seca.

Depois, por�m, com a pista seca, com muitos problemas no motor turbo Hart de seu Toleman, Senna se viu impedido de fazer um bom tempo.[39]

Uma semana antes do GP de M�naco, ele participou do evento promocional Corrida dos Campe�es de Nurburgring, ao lado de ex-campe�es da F-1, como Sir Stirling Moss, Jack Brabham, John Surtees, Phil Hill, Niki Lauda e o futuro campe�o Alain Prost.

Todos correram com o mesmo carro de rua - um Mercedes 190 E 2,3 - 16 - e Senna chegouesportebet apostaprimeiro, logo � frente de Niki Lauda.[40]

Senna venceu a corrida de exibi��o feita para celebrar a inaugura��o do novo N�rburgringesportebet aposta1984.

No GP de M�naco, seu desempenho trouxe-lhe todas as aten��es das demais equipes.

Classificou-seesportebet aposta13� no grid de largada, e fez um r�pido progresso atrav�s das estreitas ruas de Monte Carlo.

Na volta 19, passou Niki Lauda, que estavaesportebet apostasegundo, e come�ou a amea�ar o l�der Alain Prost, e continuou por v�rias voltas lutando pelo primeiro lugar com seu limitado Toleman.

A esta altura j� chovia muito no circuito e a corrida foi interrompida na volta 31 por raz�es de seguran�a.

Senna chegou a comemorar a vit�ria ultrapassando Alain Prost a poucos metros da linha de chegada, mas, nesses casos, o regulamento mandava considerar as coloca��es da volta anterior e, ainda, por ter sido interrompida com menos da metade da corrida, os pontos deveriam ser computados pela metade.

[25] Senna ainda ganharia dois p�dios naquele ano - terceiro no Grande Pr�mio da Gr�-Bretanha,esportebet apostaBrands Hatch, e no GP de Portugal,esportebet apostaEstoril.

Isso o deixou empatado com Nigel Mansell com treze pontos, apesar de ter perdido o GP da It�lia quando a Toleman o suspendeu de correr por quebra de contrato, depois de ele ter assinado com a Lotus para a temporada seguinte.

Suas atua��es fizeram-no a revela��o da temporada, segundo revistas especializadas.[41]

Aindaesportebet aposta1984, Senna tomou parte nos 1000 km de N�rburgring, onde pilotou o Porsche 956, correndoesportebet apostaparceria com Henri Pescarolo e Stefan Johansson.

[42] Apesar de seresportebet apostaestreia nesse tipo de competi��o, Ayrton Senna conseguiu fazer a melhor voltaesportebet apostatr�s oportunidades durante a corrida, tantoesportebet apostapista seca comoesportebet apostacondi��es de chuva,[43] al�m de marcar o s�timo melhor tempo, embaixo de chuva.

Somados os tempos dos tr�s pilotos, a equipe largouesportebet apostanono lugar.

[44] No final, a equipe de Ayrton terminouesportebet apostaoitavo lugar sendo prejudicada por um problema que obrigou o carro a ficar parado durante 17 minutos, aproximadamente oito voltas.

A equipe acreditava na �poca que sem o referido problema, o carro chegariaesportebet apostaterceiro lugar.

[43][44] Esta corrida, juntamente com a Corrida dos Campe�es de Nurburgring, foram as �nicas que Senna realizou correndoesportebet apostacarros com cockpit fechado.[25]

Em novembro de 1984, Ayrton sofreu uma paralisia facial, que a princ�pio se pensou ser um derrame.

Na verdade era uma paralisia facial perif�rica, resultado de uma mastoidite, inflama��o do nervo mastoide, respons�vel pelos comandos do c�rebro � musculatura facial.

No princ�pio, Senna tratou a doen�a com altas doses de cortisona, por�m, com medo de efeitos colaterais, experimentou um tratamento alternativo com o m�dico Haruo Nishimura.

No entanto, o tratamento n�o surtiu efeito, tendo assim que voltar ao tratamento convencional.

O problema foi resolvido quando o preparador f�sico Nuno Cobra come�ou a tratar do piloto.[45]

Na Lotus,esportebet aposta1985, ele tinha como parceiro o italiano Elio De Angelis.

Senna largouesportebet apostaquarto naesportebet apostaprimeira corrida pela nova equipe na abertura da temporada no Brasil, no circuito de Jacarepagu�, no Rio de Janeiro, mas abandonou a prova devido a problemas el�tricos.

Na segunda corrida do ano, o GP de Portugal, disputado no Aut�dromo do Estoril,esportebet aposta21 de abril de 1985, conseguiuesportebet apostaprimeira vit�ria na F�rmula 1, largando na pole position sob pesada chuva.

Alain Prost,esportebet apostasegundo, abandonou depois de bater no muro.

Ayrton Senna conseguiuesportebet apostasegunda vit�ria, tamb�m sob chuva, no GP da B�lgica, no circuito de Spa-Francorchamps.

[25] Gra�as ao seu excelente desempenho nos treinos e ao motor Renault, Senna passaria a ser o "rei das pole positions".

Encerraria o ano com uma corrida marcante no GP da Austr�lia, quando repetiu um feito de seu �dolo Gilles Villeneuve e pilotou um bom tempo sem o bico do carro, saindo v�rias vezes da pista mas mantendo a segunda posi��o.

O carro mais uma vez n�o aguentou o esfor�o e Senna abandonou a corrida.

Senna terminou a temporadaesportebet aposta4� lugar no Campeonato Mundial de Pilotos com 38 pontos e seis p�dios (duas vit�rias, dois segundos e dois terceiros lugares), al�m de sete pole positions.

[25] Devido ao seu desempemho, foi eleito o mais popular e o melhor piloto da temporada segundo a revista Autosprint.[46]

Em 1986, a Lotus escolheu o escoc�s Johnny Dumfries como parceiro, com o aval de Senna, que vetou o ingl�s Derek Warwick sob a alega��o de que a Lotus n�o tinha condi��es de manter carros competitivos para dois pilotos de ponta ao mesmo tempo.

A nova Lotus 98T mostrou ser mais confi�velesportebet aposta1986 e a temporada come�ou bem para Senna, que terminouesportebet apostasegundo na corrida vencida pelo tamb�m brasileiro Nelson Piquet, no GP do Brasilesportebet apostaJacarepagu�.

Reconhecendo estar com um carro inferior aos da Williams e McLaren, Senna passou a adotar uma estrat�gia de n�o parar para trocar pneus, buscando ficar na frente dos advers�rios o maior tempo poss�vel.

Com essa t�tica, ele passou a liderar o campeonato pela primeira vez na carreira, depois de vencer o GP da Espanha,esportebet apostaJerez de la Frontera, no qual bateu a Williams de Nigel Mansell por 0,014s - uma das menores diferen�as de chegada da hist�ria da F1.[25]

Todavia, a lideran�a do campeonato n�o foi mantida por muito tempo, j� que Senna abandonou diversas outras corridas por problemas mec�nicos.

A ca�a ao primeiro t�tulo mundial acabou sendo uma luta entre Prost eesportebet apostaMcLaren-TAG e a dupla Piquet e Mansell da Williams-Honda.

Na Hungria, um circuito ainda mais travado (onde as ultrapassagens s�o mais dif�ceis), repetiu uma vez mais a estrat�gia, mas foi ultrapassado por Nelson Piquet.

Ainda nesse ano, Senna se tornaria definitivamente um �dolo no Brasil ao conquistaresportebet apostasegunda vit�ria na temporada no GP dos Estados Unidos, disputadoesportebet apostaDetroit, e terminou o campeonato novamente na quarta coloca��o, com 55 pontos, oito poles e seis p�dios.[25]

Sobre a experi�ncia, Senna fez a seguinte declara��o: N�o sei nada sobre rali e n�o quis perguntar nada a ningu�m sobre a pilotagem.

Quero descobrir sozinho.(...

) Em um carro de corridas, voc� conhece exatamente todas as curvas, porque voc� faz aquilo, sei l�, cem vezesesportebet apostaum dia de testes.

Voc� sabe como � o asfalto, qual o melhor tra�ado, e voc� tem que ser preciso.

Voc� conhece a �rea de escape e voc� tem mais.

.

.

mais feeling sobre tudo.

Aqui � tudo muito mais natural, porque voc� precisa improvisar o tempo todo.

Voc� precisa fazer muitas decis�es e n�o h� espa�o para erros, sen�o voc� sai da pista.

� dif�cil comparar com a F1 porque aqui h� muito mais empolga��o.

Voc� n�o tem a velocidade m�xima, mas tem uma tremenda acelera��o.

� uma emo��o muito mais instant�nea do queesportebet apostaum carro de F1.

No carro de F�rmula 1 voc� vai, vai vai vai vai e a� freia.

Voc� chega a um pico e depois freia, vai ao pico e freia.

� algo muito diferente.

[47] Senna,esportebet apostareportagem para a revista brit�nica Cars and Car Conversions (edi��o de novembro de 1986)

Aindaesportebet aposta1986, a convite da revista brit�nica Cars and Car Conversions, Senna fez testesesportebet apostacarros de rally (ele dirigiu um Vauxhall Nova 1.

3, um Golf GTi do Grupo A, um Ford Sierra Cosworth RS, um Ford Escort V6 3.

4 de tra��o integral e um Austin Metro 6R4 do Grupo B - com o mesmo V6 que acabou no Jaguar XJ220), por�m com apenas 250 cv.

A mat�ria rendeu oito p�ginas.

Mais tarde, esta edi��o tornar-se-ia artigo de colecionador e um dos rar�ssimos exemplares chegou a custar � 100 no eBay.uk.

Os testes foram realizados no Pa�s de Gales e o trajeto escolhido tinha 2,4 km e fazia parte de uma regi�o de florestas, usadoesportebet apostaetapas especiais de ralis brit�nicos.

Os testes tamb�m serviram de tema da capa da revista italiana Autosprint, sob o t�tulo de "Senna Rallista!"[47]

O ano de 1987 veio com muitas promessas de dias melhores.

A Lotus tinha um novo patrocinador, o Camel, e o mesmo poder dos motores Honda das Williams depois que a Renault decidira se retirar do esporte.

Depois de um come�o lento, Senna ganhou duas corridasesportebet apostaseguida: o prestigioso GP de M�naco (a primeira do recorde de seis vit�rias no principado) e o GP dos Estados Unidosesportebet apostaDetroit (nesse sem trocar os pneus, sendo o �nico piloto da zona de pontua��o que n�o fez pit stops), tamb�m pelo segundo ano seguido, e mais uma vez chegou � lideran�a do campeonato.

Nesse momento, a Lotus 99T Honda parecia ser mais ou menos igual aos �timos Williams-Honda, mais uma vez pilotados por Piquet e Mansell.

Mas, apesar da performance do 99T, que usava a tecnologia da suspens�o ativa, as Williams FW11B de Nelson Piquet e Nigel Mansell eram ainda carros a serem batidos.

A diferen�a entre as duas equipes nunca foi t�o evidente quanto no GP da Gr�-Bretanha,esportebet apostaSilverstone, onde Mansell e Piquet voaram sobre as Lotus de Senna e seu parceiro Satoru Nakajima.

Depois de rodar na pista devido a uma falha na embreagem a tr�s voltas do final no GP do M�xico, Senna ficou fora da luta pelo campeonato, deixando Piquet e Mansell brigando por ele nas �ltimas duas corridas.[25]

Mansell feriu-se nas costasesportebet apostaum grave acidente durante os treinos para o GP do Jap�o de 1987,esportebet apostaSuzuka, deixando o campeonato nas m�os de Piquet.

Entretanto, isso significava que Senna poderia terminar a temporadaesportebet apostasegundo lugar se ele terminasse a corrida entre os tr�s primeiros nas duas corridas que faltavam - Jap�o e Austr�lia.

Ele terminou as duasesportebet apostasegundo, mas as medi��es feitas no carro depois do GP da Austr�lia constataram que os dutos dos freios eram mais largos do que o permitido pelo regulamento e Senna foi desclassificado, dando � Lotus aesportebet aposta�ltima temporada bem-sucedida.

Ele acabou classificadoesportebet apostaterceiro na coloca��o final, com 57 pontos, uma pole e oito p�dios (duas vit�rias, quatro segundos e dois terceiros).

Essa temporada marcou uma reviravolta na carreira de Senna depois de ele ter constru�do uma profunda rela��o com a Honda, que lhe rendeu grandes dividendos.

Ayrton foi contratado pela McLaren, que acertou com a Honda o fornecimento de motores V6 Turbo para 1988.[25]

Senna pilotando o McLaren MP4/4esportebet aposta1988.

Em 1988, as McLaren-Honda ostentavam os n�meros 11 e 12, desta vez com a dupla Alain Prost e Ayrton Senna.

Um dos principais momentos da temporada de 1988 aconteceuesportebet apostaM�naco.

Durante os treinos oficiais, Ayrton fez a pole position com uma vantagem de 1:427 para Alain Prost.

Nos treinos, segundo o brasileiro, ele estava guiandoesportebet apostaoutra dimens�o e, de certa forma, n�o tinha uma total consci�ncia do que estava acontecendo.

Na corrida, Ayrton liderava com uma margem de quase 1 minuto para o segundo colocado, o franc�s Alain Prost.

No entanto, o tricampe�o mundial acabou batendo na 66� volta, dando a vit�ria ao advers�rio franc�s.[48][49]

No GP do Jap�o, Senna, que largava na pole, n�o conseguiu largar e caiu para 17� posi��o.

Entretanto, j� nas primeiras voltas, Ayrton ultrapassou oito advers�rios.

Na 28� volta, Senna ultrapassou Prost e terminou ao final da prova com 13 segundos de vantagem para o franc�s, conquistando o t�tulo.[50]

Logo ap�s o primeiro t�tulo mundial, Senna participou do especial de Roberto Carlos na TV Globo afirmando que, nas �ltimas voltas do GP do Jap�o, o qual lhe garantiu o t�tulo com uma vit�ria, ele teve uma vis�o do que ele achava ser Deus.

[51][52] Senna pilotou a McLaren MP4/5esportebet aposta1989.

Nesse ano, a rivalidade entre ele e Alain Prost se intensificou, notadamente a partir do GP do Jap�o, mantendo-se entre as temporadas de 1990 e 1991.[53][54]

No GP de M�naco de 1989, Ayrton novamente abriu uma vantagem sobre o franc�s acima de 50 segundos, alcan�ando a vit�ria desta vez.

Senna disse, logo ap�s a prova, que seu carro tinha perdido as duas primeiras marchas e, por conta disso, precisou mudaresportebet apostaforma de pilotagem.

Algo parecido aconteceria no GP Brasil de 1991.[55]

Prost conquistou o tricampeonatoesportebet aposta1989, depois de uma colis�o com Senna durante o GP do Jap�o,esportebet apostaSuzuka, pen�ltima corrida da temporada, e que Senna precisava vencer para ter chances de conquistar o campeonato mundial na �ltima etapa.

Senna tentou ultrapassar Prost na chicane, os dois "tocaram" os pneus e foram para fora da pista com os carros entrela�ados, Senna retornou � pista auxiliado pelos fiscais, que empurraram seu carro pois o motor havia apagado e ele foi direto aos boxes para reparar o bico do carro danificado na manobra.

Voltando � pista, tirou a lideran�a de Alessandro Nannini, da Benetton, e chegouesportebet apostaprimeiro, sendo desclassificado pela FIA por cortar a chicane depois da colis�o com Prost.

A penaliza��o e a suspens�o tempor�ria deesportebet apostasuperlicen�a - que � a habilita��o de um indiv�duo para pilotar carros de F1 - fez com que Senna travasse uma batalha de palavras com a FIA e seu presidente Jean-Marie Balestre.

[56] Anos mais tarde,esportebet aposta1996, j� fora da presid�ncia da FIA, Balestre admitiu que beneficiara o compatriota naquele final de campeonato.[57]

Em 1990, no mesmo circuito e com os dois pilotos novamente disputando o t�tulo mundial, Senna tirou a pole de Prost.

A Ferrari de Prost fez uma largada melhor e pulou � frente da McLaren de Senna, que antes mesmo da largada havia declarado que n�o permitiria uma ultrapassagem de Prost.

Na primeira curva, Senna tocou a roda traseira deesportebet apostaMcLaren na Ferrari de Alain Prost a 270 km/h, levando os dois carros para fora da pista.

Ao contr�rio do ano anterior, desta vez o abandono dos pilotos deu a Senna o seu segundo t�tulo mundial.

Neste ano, Senna conquistou o t�tulo mesmo com um equipamento inferior ao da Ferrari, notadamente a partir do meio da temporada.[58]

A temporada de 1990 reservou um momento inusitado na hist�ria da F�rmula 1.

Em setembro daquele ano, durante o GP de Monza, na It�lia, Senna fez uma aposta com o chefe de equipe Ron Dennis.

O chefe da McLaren n�o acreditava na vit�ria de Ayrton dentro da casa da Ferrari.

O brasileiro decidiu propor uma aposta com Ron: caso conseguisse a vit�ria, ele ganharia o carro do triunfo de presente.

Al�m de ter vencido a corrida, Senna fez a pole position, marcou a volta mais r�pida da prova e liderou de ponta a ponta, sem dar chances para a Ferrari de Alain Prost, seu rival na disputa pelo t�tulo daquela temporada, que terminou na segunda coloca��o.

A McLaren foi recebida pela fam�lia do piloto e hoje faz parte do acervo do Instituto Ayrton Senna.[59]

O GP Brasil de 1991 marcou a primeira vit�ria de Ayrton Senna emesportebet apostaterra natal pilotando um F�rmula 1.

Aliado a isso, o fato de a corrida ter possu�do um final dram�tico, com a perda de quase todas as marchas deesportebet apostaMcLaren e o consequente desgaste f�sico acima do normal, fazendo com que ele n�o conseguisse sair do carro sozinho, fez dessa corrida uma das mais lembradas da carreira do piloto brasileiro.[60]

Logo ap�s a bandeirada final, a comunica��o de r�dio da equipe foi aberta na TV, no exato momentoesportebet apostaque Ayrton gritava,esportebet apostaparte pela vit�ria in�dita como tamb�m pelas dores que sentia devido ao desgaste da corrida.

Ainda na pista,esportebet apostaseguida � conquista in�dita de Senna, os fiscais de pista comemoravam a vit�ria do brasileiro com pulos e abra�os.

[61] Mais tarde, Ayrton retornou aesportebet apostamans�o na Zona Norte da cidade de S�o Paulo escoltado por policiais, devido � presen�a maci�a de p�blicoesportebet apostafrente aesportebet apostaresid�ncia.

Em seguida, j�esportebet apostacima do muro que cerca a mans�o, Senna acenou para o p�blico presente.[62]

No dia seguinte � conquistaesportebet apostaInterlagos, Senna concedeu uma entrevista coletiva no Aeroporto Campo de Marte, no bairro de Santana, Zona Norte de S�o Paulo.

Al�m da grande presen�a de integrantes da imprensa e de p�blico, o que chamou a aten��o foi a hist�ria de Francisco Lins Silva, o "Chiquinho", ent�o com doze anos, que caminhou cerca de cinco quil�metros da Freguesia do � at� o Campo de Marte para conhecer o tricampe�o mundial.

Por volta de quatro meses depois, Chiquinho acabou por conhecer a mans�o de Ayrton, al�m de visitar o quarto do seu �dolo.[63]

Em 1991, depois de conquistar seu terceiro t�tulo mundial, mesmo com um equipamento inferioresportebet apostarela��o � Williams,[64] Senna explicou � imprensa o que acontecera no ano anterioresportebet apostaSuzuka.

Ele tinha como prioridade conseguir a pole pois havia recebido informa��es seguras de que esta mudaria de lado, passando para a esquerda, o lado limpo da pista, somente para descobrir que essa decis�o havia sido revertida por Balestre depois que ele conquistara a pole.

Ao explicar a colis�o com Alain Prost, Ayrton Senna disse que queria deixar claro que ele nunca iria aceitar as decis�es injustas de Balestre, incluindo aesportebet apostadesclassifica��oesportebet aposta1989 e a pole de 1990.[56]

Eu acho que o que aconteceuesportebet aposta1989 foi imperdo�vel e eu nunca irei esquecer isso.

Eu me empenhoesportebet apostalutar at� hoje.

Voc� sabe o que aconteceu aqui: Prost e eu batemos na chicane, quando ele virou sobre mim.

Apesar disso, eu voltei � pista, ganhei, e eles decidiram contra mim, o que n�o foi justo.

E o que aconteceu depois foi "teatro", mas eu n�o sei o que pensei.

Se voc� faz isso, voc� ser� penalizado, multado e talvez percaesportebet apostalicen�a.

Essa � a forma correta de trabalhar? N�o.

.

.

Em Suzuka no ano passado eu pedi aos organizadores para trocar o lado da pole.

N�o foi justo, porque o lado direito � sempre o sujo.

Voc� se esfor�a pela pole e � penalizado por isso.

E eles dizem: "Sim, sem problema.

" E depois o que acontece? Balestre d� a ordem para n�o mudar nada.

Eu sei como o sistema funciona e eu pensei que foi mesmo uma m****.

Ent�o eu disse a mim mesmo: "Ok, aconte�a o que acontecer, eu vou entrar na primeira curva antes - Eu n�o estava preparado para deixar o outro (Alain Prost) chegar na curva antes de mim.

Se eu estou perto o suficiente dele, ele n�o poder� virar na minha frente - e ele ser� obrigado a me deixar seguir.

" Eu n�o me importoesportebet apostabater; eu fui para isso.

E ele n�o quis perder a chance, virou e batemos.Foi inevit�vel.

Tinha que acontecer.

"Ent�o voc� deixou isso acontecer", algu�m diria.

"Por que eu causaria isso?".

Se voc� se ferrar cada vez que estiver fazendo o seu trabalho limpo, conforme o sistema, o que voc� faz? Volta para tr�s e diz "Obrigado"? De jeito nenhum! Voc� deve lutar para o que voc� acha que � certo.

Se a pole estivesse colocada na esquerda, eu teria chegado na frente na primeira curva, sem problemas.

Que foi uma p�ssima decis�o manter a pole na direita, e isso foi influenciado pelo Balestre, isso foi.

E o resultado foi que aconteceu na primeira curva.

Eu posso ter contribu�do, mas n�o foi minha responsabilidade.

[ 56 ] - Ayrton Senna.

Logo ap�s a conquista do tricampeonato mundial de F�rmula 1esportebet aposta1991, Senna foi recebido com honras militares e de estadista naesportebet apostachegada na capital paulista.

Primeiro, o avi�o no qual ele aportouesportebet apostaS�o Paulo foi acompanhado, no trecho final da viagem, por ca�as da For�a A�rea Brasileira.

Logo ap�s, recebeu da ent�o prefeita Luiza Erundina, a chave da cidade.

Em seguida, desfilouesportebet apostacarro aberto pelas ruas da cidade.

A princ�pio, a carreata seria feitaesportebet apostaum caminh�o do Corpo de Bombeiros, por�m, com a negativa do pr�prio Ayrton, ele terminou desfilandoesportebet apostaum carro convers�vel particular.

A enorme quantidade de pessoas e autom�veis aglomerados acabou por prejudicar o tr�nsito da cidade, al�m de ocasionar um acidente envolvendo cinco carros.[65][66]

Aindaesportebet aposta1991, no Aut�dromo do Estoril,esportebet apostaPortugal, Ayrton participou de um desafio inusitado.

Ele, com seu McLaren MP4/6, al�m de Gareth Rees, piloto que conquistaria o t�tulo da F�rmula 2 brit�nicaesportebet aposta1996, com um Honda Concerto, e Allan McNish, futuro tricampe�o das 24 Horas de Le Mans,esportebet aposta1998, 2008 e 2013, com um Porsche 911 Turbo, disputaram uma volta no aut�dromo portugu�s para constatar qu�o r�pido era um carro de F�rmula 1.

O primeiro a largar foi o Honda, 19,5 segundos depois foi a vez do Porsche e, 1 min 15 s ap�s o Honda e 55,5 segundos ap�s o Porsche, foi a vez da McLaren.

Ao final da volta, Ayrton chegou � frente no desafio, com um tempo total de disputa de 2 min 28 s, sendo que 1 min 13 s foi o tempo marcado por Ayrton para completar a volta no circuito.[67][68]

Em 1992, Senna chegou at� a cogitar correr na F�rmula Indy.

[69] O primeiro incidente aconteceu durante treino no GP da B�lgica.

Naquele treino, o piloto franc�s Erik Comas bateu violentamente contra o muro e ficou desacordado, com seu carro parado no meio da pista.

Ao passar pelo local segundos ap�s o acidente, Senna parouesportebet apostaMcLaren e correuesportebet apostadire��o � Ligier/Renault, que vazava combust�vel e estava prestes a explodir.

Percebendo que Comas estava desacordado no cockpit, Senna desligou a igni��o do carro do companheiro e evitou o risco de um inc�ndio.[70]

Briga com Michael Schumacher

J� o segundo acontecimento foi o abalroamento que o piloto brasileiro teve com o ent�o jovem Michael Schumacher, na oitava etapa, o GP da Fran�aesportebet apostaMagny-Cours.

Ap�s a largada, ocupando a 4� posi��o, Senna ia contornar a curva Adelaide, quando de repente foi atingido por tr�s pelo Benetton n�mero 19; sem condi��es de sair do local, Senna abandonou a corrida prematuramente.

Antes de come�ar a segunda largada, o brasileiro foi at� Schumacher e disse: "Voc� fez uma cagada do tamanho de um bonde e me jogou para fora da pista".

[71] O piloto alem�o n�o respondeu e Senna deixou o local.[25]

No final de 1992, Senna participou de testes pela equipe Penske da F�rmula Indyesportebet apostaArizona, no aut�dromo Firebird International Raceway.

Pilotando um Penske PC-21, os testes contaram com a participa��o de Emerson Fittipaldi, piloto da Penske na �poca.

Em tempos extra-oficiais, Fittipaldi cravou a melhor de suas passagensesportebet aposta49s70, enquanto Senna virou mais r�pido: 49s09.[72][73]

Senna demorou muito a decidir o que fazeresportebet aposta1993 e chegou ao final do ano sem ser contratado por nenhuma equipe.

Ele sentiu que os carros da McLaren n�o seriam competitivos, especialmente depois que a Honda resolveu se retirar da F1 no final de 1992, e n�o poderia ir para a Williams enquanto Prost estivesse por l�, pois o contrato dele proibia a equipe de ter Senna como seu parceiro.

Ron Dennis, chefe da McLaren, estava tentando assegurar um fornecimento de motores Renault V10 para 1993.

Com a recusa da Renault, a McLaren foi obrigada a pegar os motores Ford V8 como um cliente comum.

Dessa forma, a McLaren recebeu vers�es de motores mais velhas do que os clientes preferenciais da Ford, como a Benetton, e tentou compensar essa defici�ncia de pot�ncia com mais tecnologia e sofistica��o, inclusive um sistema efetivo de suspens�o ativa.

Dennis finalmente persuadiu Senna a voltar para a McLaren, mas o brasileiro concordou somenteesportebet apostaassinar para a primeira corrida da temporada, na �frica do Sul, onde ele iria verificar se os carros da McLaren eram competitivos o bastante para lhe proporcionar uma boa temporada.

Senna concluiu que esse novo carro tinha um surpreendente potencial, mas ainda estava abaixo da pot�ncia, e n�o seria p�reo para a Williams-Renault de Prost.

Senna decidiu n�o assinar por uma temporada e sim por cada corrida a ser disputada.

Eventualmente ele poderia permanecer por um ano, apesar de algumas fontes afirmarem que isso foi mais um jogo de marketing entre Dennis e Senna.[25]

Depois de terminaresportebet apostasegundo lugar na corrida de abertura da temporada na �frica do Sul, Senna ganhou os GPs do Brasil e da Europa,esportebet apostaDonington Park, na chuva.

Esta �ltima � frequentemente lembrada como "a corrida da volta perfeita"[74] e como sendo uma de suas maiores vit�rias na F1.

Ele largouesportebet apostaquarto e caiu para quinto na primeira curva, mas j� estava liderando antes de a primeira volta ser completada.

Alguns pilotos precisaram de sete pit stops para trocar os pneus de chuva/lisos, dependendo das mudan�as clim�ticas ao longo da corrida.[25]

Sobre esta corrida, Galv�o Bueno fez o seguinte depoimento:

N�o tive d�vida nenhuma de que estava vendo algo hist�rico, porque tive uma corrida inteira para raciocinar sobre isso.

S� Ayrton Senna seria capaz de uma primeira volta, a mais fant�stica que um piloto fez na hist�ria, e de uma vit�ria assim naquela circunst�ncia.

Eu disse ao engenheiro dele no fim da corrida "definitivamente, desse planeta ele n�o �".

E o cara falou: "disso eu nunca tive d�vida!" Galv�o Bueno [ 74 ]

Outra curiosidade sobre esta corrida � que ele cravou a volta mais r�pida da prova passando por dentro do box (� �poca n�o tinha limite de velocidade passar pelos boxes),[34][74] sendo primeira e �nica vez na hist�ria da Formula 1 que isso aconteceu.

Eu sabia que por ali era mais r�pido, eu fiz para experimentar.

Quando me informaram que era a melhor volta da corrida, eu falei 'OK, se o Prost passar � minha frente, eu vou passar ele por dentro do box'.

S� isso!" [ 74 ]Ayrton Senna

Depois do hist�rico GP da Europa de 93, Senna foi 2� na Espanha e quebrou o recorde de seis vit�riasesportebet apostaM�naco, o que lhe fez jus ao antigo apelido de Graham Hill: "Mister M�naco".

Depois de M�naco, a sexta corrida da temporada, Senna liderou o campeonato � frente da Williams-Renault de Alain Prost e da Benetton de Michael Schumacher, apesar da inferioridade do equipamento da McLarenesportebet apostarela��o �s duas equipes.

[75] A cada corrida, as Williams de Prost e Damon Hill mostravam a superioridade, com Prost caminhando para o campeonato enquanto Hill mantinha os segundos lugares.

Senna concluiu a temporada eesportebet apostacarreira na McLaren com cinco vit�rias (Brasil, Europa, M�naco, Jap�o e Austr�lia) e ficou com o vice na classifica��o geral.

A pen�ltima corrida da temporada foi marcada por um incidente entre o estreante norte-irland�s Eddie Irvine e Senna, iniciado numa manobra do atrevido piloto.

Ap�s a prova, o brasileiro, inflamado, foi aos boxes da equipe Jordan e socou o estreante na categoria.[76]

Senna j� havia tentado entrar para a Williamsesportebet aposta1993, mas foi impedido por Prost, que vetou seu nome.

Ayrton Senna se ofereceu para pilotar por nada, pois seu desejo era fazer parte da vencedora equipe Williams-Renault, mas foi impedido por uma cl�usula no contrato do franc�s que impedia o brasileiro de entrar para a equipe (Ato declarado no Filme "Senna").

Por�m, essa cl�usula n�o se estenderia at� 1994, o que fez Prost se retirar das corridas um ano antes de vencer seu contrato, preferindo isso a ter seu principal rival como companheiro de equipe.

Em 1994, Senna finalmente assinou com a equipe Williams-Renault.

[25] Senna agora estava na equipe que havia ganho os dois campeonatos anteriores com um ve�culo muito superior aos demais.

Prost, Senna e Damon Hill haviam ganho todas as corridas exceto uma, vencida por Michael Schumacher.[25]

A pr�-temporada de testes mostrou que o carro era r�pido mas dif�cil de dirigir.

A FIA havia banido os sistemas eletr�nicos, incluindo a suspens�o ativa, o controle de tra��o e os freios ABS para fazer o esporte mais "humano".

A Williams n�o se mostrou um carro equilibrado no in�cio da temporada.

O pr�prio Senna fez v�rias declara��es de que o carro era inst�vel e desajeitado, indicando que o FW16, depois de perder a suspens�o ativa, os ABS e o controle de tra��o, entre outras coisas, j� n�o oferecia a mesma superioridade mostrada pelos FW15C e FW14B dos anos anteriores.

Apesar de menor pot�ncia, a equipe Benetton pilotada por Schumacher apontou como maior rival.[25]

Senna pegando uma "carona" no carro de Mansell, que comemorava a vit�ria no GP da Inglaterraesportebet apostaSilverstone de 1991

A primeira corrida da temporada 1994 foi no Brasil, disputadaesportebet apostaInterlagos, quando Senna fez a pole.

Na corrida, Senna assumiu a ponta, mas Michael Schumacher com a Benetton tomou a lideran�a depois de passar Ayrton Senna nos boxes na volta 21.

Senna, determinado a vencer no Brasil, perdeu o controle deesportebet apostaWilliams, rodou na curva da Jun��o, ficando parado na zebra e abandonando a prova na volta 55.

[25] Durante os treinos para o Grande Pr�mio do Brasil, algo muito raro aconteceu quando Senna narrouesportebet apostapr�pria volta a bordo da Williamsesportebet apostatransmiss�o ao vivo pela TV Globo.[77]

A segunda prova foi no GP do Pac�fico, disputadoesportebet apostaAida, no Jap�o, onde Senna novamente ganhou a pole, por�m envolveu-se numa colis�o j� na primeira curva.

Ele foi tocado atr�s por Mika H�kkinen eesportebet apostacorrida acabou definitivamente quando a Ferrari de Nicola Larini tamb�m bateu naesportebet apostaWilliams.

Gerhard Berger, da Ferrari, terminouesportebet apostasegundo enquanto Schumacher venceu novamente.[25]

Luca Di Montezemolo, diretor da Ferrari naquela ocasi�o, informou que Senna veio at� ele na quinta-feira anterior � prova de �mola e elogiou a Ferrari pela batalha contra os eletr�nicos na F1.

Senna disse tamb�m que gostaria de encerraresportebet apostacarreira correndo pela Ferrari.[78]

Ao participar da terceira corrida da temporada, o GP de San Marino,esportebet aposta�mola, Senna rapidamente fez a terceira melhor volta da corrida, seguido por Michael Schumacher.

Senna iniciara o que seria aesportebet aposta�ltima volta na F1; ele entrou na curva Tamburello (a mesmaesportebet apostaque bateu Nelson Piquet com a Williamsesportebet aposta1987 e tamb�m onde bateu Berger com a Ferrariesportebet aposta1989) e perdeu o controle do carro devido a uma barra de dire��o quebrada, seguindo reto e chocando-se violentamente contra o muro de concreto.

A telemetria mostrou que Senna, ao notar o descontrole do carro, ainda conseguiu, nessa fra��o de segundo, reduzir a velocidade de cerca de 300 km/h (195 mph) para cerca de 200 km/h (135 mph).

[79] Os oficiais de pista chegaram � cena do acidente e, ao perceber a gravidade, s� puderam esperar a equipe m�dica.

Por um momento a cabe�a de Senna se mexeu levemente, e o mundo, que assistia pela TV, imaginou que ele estivesse bem, mas esse movimento havia sido causado por um profundo dano cerebral.

Senna foi removido de seu carro pelo Professor Sid Watkins, neurocirurgi�o de renome mundial pertencente aos quadros da Comiss�o M�dica e de Seguran�a da F�rmula 1 e chefe da equipe m�dica da corrida, e recebeu os primeiros socorros ainda na pista, ao lado de seu carro destru�do, antes de ser levado de helic�ptero para o Hospital Maggiore de Bolonha onde, poucas horas depois, foi declarado morto.[80]Foi um GP tr�gico.

Al�m do acidente de Rubens Barrichello e das mortes de Senna e Roland Ratzenberger, o acidente entre J.J.

Lehto e Pedro Lamy fez arremessar dois pneus para a arquibancada, ferindo v�rios torcedores.

O italiano Michele Alboreto, da Minardi, perdeu um pneu na sa�da dos boxes e se chocou contra os mec�nicos da Ferrari, ferindo tamb�m um mec�nico da Lotus.

[81] Logo ap�s o acidente de Senna, durante alguns minutos as comunica��es no circuito entraramesportebet apostacolapso permitindo que o piloto �rik Comas, da equipe Larrousse, deixasse o pit stop e retornasse � corrida quando ela j� havia sido interrompida.

O �ltimo piloto a se aproximar da Williams destru�da com Senna foi justamente Erik Comas.

Em entrevista ao UOL Esporte, o ex-piloto franc�s reverencia Senna pelo ato heroicoesportebet aposta1992, mas ainda se rem�i por n�o ter conseguido ajudar o amigoesportebet apostaestado grav�ssimo ap�s acidente na curva Tamburello,esportebet aposta�mola,esportebet aposta1994.

No Cemit�rio do Morumbi, a sepultura de Ayrton Senna.

A imagem de Ayrton apoiado naesportebet apostaWilliams, flagrado pelas tev�s, com o olhar distante e perdido, pouco antes do in�cio do GP, ficaria marcada para sempre entre seus f�s.

No Brasil, ficou muito difundida uma frase dita pelo jornalista Roberto Cabrini ao Plant�o da Globo, boletim de not�cias extraordin�rio da Rede Globo.

Logo ap�s a confirma��o da morte de Ayrton, pelo hospital, Cabrini noticiou dizendo, por telefone: "Morreu Ayrton Senna da Silva...

Uma not�cia que a gente nunca gostaria de dar.

"[82] A temida curva Eau Rouge no circuito da B�lgica foi temporariamente readequada para a corrida de 1994.[83]

A morte do piloto foi considerada pelos brasileiros como uma trag�dia nacional e o governo brasileiro declarou tr�s dias de luto oficial.

[84] O governo brasileiro tamb�m lhe concedeu honras de chefe de Estado, com a caracter�stica salva de tiros.

Entre o cortejo do caix�o com o corpo do piloto desde o Aeroporto de Guarulhos at� a Assembleia Legislativa, o vel�rio, que durou aproximadamente 24 horas, e o cortejo final desde a Assembleia at� o Cemit�rio do Morumbi, aproximadamente dois milh�es de pessoas estiveram presentes.[85]

Na corrida seguinte a �mola,esportebet apostaM�naco, a FIA decidiu deixar vazias as duas primeiras posi��es no grid de largada, e elas foram pintadas com as cores das bandeiras brasileira e austr�aca,esportebet apostahomenagem a Senna e Ratzenberger.

[86] O corpo de Senna foi sepultado no jazigo 11, quadra 15, setor 7, do Cemit�rio do Morumbi,esportebet apostaS�o Paulo, na quinta-feira, dia 5 de maio.

[87] Em 2014, aos 20 anos de seu acidente fatal, o presidente da Ferrari Luca di Montezemolo revelou que Senna queria encerraresportebet apostacarreira emesportebet apostaequipe.[88]

Ao longo dos anos a morte de Ayrton Senna foi alvo de algumas teorias conspirat�rias, como de que a Williams pilotada por Senna teria sido sabotada a mando da FIA, ou que ele teria sido assassinado com um tiro ou sofrido um desmaio ou um infarto no momentoesportebet apostaque morreu.

Al�m dessas, outras teorias, como a que o piloto teria se suicidado ou at� mesmo que ele sequer teria morrido, s�o as principais hist�rias criadasesportebet apostatorno do assunto.[89][90][91]

Sennaesportebet apostaum jet ski.

Al�m das corridas de carros, Ayrton dedicava-se a tudo que apresentasse algum n�vel de velocidade, como por exemplo: jet-skis, motos, aeromodelos e principalmente helic�pteros.[92]

Ayrton tinha o seu pr�prio helic�ptero � um Esquilo � e acabou por tornar-se piloto privado, conseguindo o seu brev�esportebet aposta1993.

No dia 10 de outubro de 1993, Ayrton realizou o "check final" do brev�.

Depois de uma hora e 40 minutos de voo, o coronel Fi�za � oficial da For�a A�rea Brasileira � que ficou incumbido de "brevetar" Senna para helic�pteros, ficou impressionado com a qualidade do novo "brevetado".[93]

Ayrton teve tr�s helic�pteros "Esquilos", pilotando dois deles, o HYO e o HNY.

No total, voou pouco mais de 100 horas, registradas na CIV (Caderneta de Informa��es de Voo).

Sua �ltima decolagem aconteceu no dia 3 de abril de 1994, partindo deesportebet apostafazendaesportebet apostaTatu� � interior de S�o Paulo � para o Campo de Marte � zona norte da capital paulista.[94]

Em seu tempo livre, Senna gostava de praticar aeromodelismo.

Emesportebet apostafazendaesportebet apostaTatu�, Ayrton cuidava de seus pequenos avi�es, al�m de helic�pteros.

Constru�a e fazia a manuten��o das m�quinas, bem como praticava o esporte.

[92] Sua rela��o com o aeromodelismo come�ou quando Senna era crian�a e vivia no bairro de Santana, zona norte da capital paulista, mais precisamente no "Mirante de Santana".

Ele pilotava um avi�o que n�o tinha controle de acelera��o.

Controlava o avi�o planando pelas ruas do bairro, no meio do tr�nsito, enquanto achava um lugar para descer.[92]

Um dos principais parceiros do tricampe�o na pratica da modalidade era seu primo F�bio da Silva.

Nas d�cadas de 1980 e 1990, eles realizavam disputas entre elesesportebet apostam�quinas que chegavam a 150 km/h.

[95] No final de 1991,esportebet apostauma visita feita ao presidente Fernando Collor, Senna, junto com o deputado Wigberto Tartuce, praticou o esporteesportebet apostaBras�lia, na L2 Sul, na maior pista de aeromodelismo da cidade.[96]

Apesar de a carreira de piloto estaresportebet apostaplena atividade, no in�cio da d�cada de 1990, Ayrton come�ou a se dedicar com mais afinco aos neg�cios e a administrar um patrim�nio de centenas de milh�es de d�lares.

[97][98] Uma holding, a Ayrton Senna Promo��es e Empreendimentos (Aspe), dirigida pelo pai Milton da Silva, o irm�o Leonardo e o primo F�bio, controlava as empresas do grupo.

A primeira e principal � a Ayrton Senna Licensing (ASL), criada para comercializar a imagem do piloto.

A marca "Senna - Driven to Perfection", simbolizada por um "S" estilizado, foi criadaesportebet aposta1990 para administrar a concess�o do uso da marca dos produtos associados ao piloto.[99]

Em 1992, uma lancha, criada a seu gosto e que seria vendidaesportebet apostalarga escala, sob o nome de "Senna 417 Sport Cruiser", estava � venda por 200 mil d�lares.

[100] Motos e bicicletas tamb�m estavam no espectro dos neg�cios do piloto.

[101] O grupo italiano Cagiva/Ducati planejava para o segundo semestre de 1994 o lan�amento de uma supermoto de 1000 cilindradas.

Uma linha de bicicletas com aesportebet apostamarca foi lan�ada, criada pela f�brica italiana Carraro.

[102][103] Em 1993, o piloto se associou � italiana DeLonghiesportebet apostaum neg�cio de importa��o de eletrodom�sticos.[104]

Criou a empresa Senna Import, que teve como primeiro grande contrato a importa��o e divulga��o da marca Audi no Brasil.

A assinatura aconteceu no final de 1993 na Alemanha.

Poucos dias antes do acidenteesportebet aposta�mola, uma grande festa, no hangar da Varig no Aeroporto de Congonhas, foi feita para apresentar a marca ao mercado e p�blico brasileiros.

[105] Era deesportebet apostapropriedade uma concession�ria da Ford, a Frei Caneca,esportebet apostaS�o Paulo.

[101] Em fevereiro de 1994 o personagem Senninha foi apresentado � imprensa.

A inten��o era atingir o p�blico infantil com os ideais do piloto, como a supera��o, dedica��o e o gosto pela vit�ria.

A primeira edi��o teve uma tiragem de 150 mil exemplares e foi lan�adaesportebet apostamar�o daquele ano.[99]

Ayrton planejava criar uma esp�cie de Instituto ou Funda��o para aux�lio �s crian�as, al�m de, de alguma forma, melhorar a qualidade da educa��o dada ao p�blico mais jovem.

No come�o de 1994, quando estava de f�rias, Ayrton procurou a irm�, Viviane Senna, para conversar sobre a ideia de fazer algo mais estruturado, de ajudar de forma mais eficaz.

O projeto foi criado e lan�ado no final de 1994 pelaesportebet apostairm� com o nome de Instituto Ayrton Senna.

[106] O seu escrit�rio no Brasil ficava no bairro de Santana, na Zona Norte da capital paulista, conhecido como "Centro Empresarial Vari".

Um pr�dio luxuoso e com um visual moderno para a �poca deesportebet apostaconstru��o, o edif�cio conta com um heliponto, elevador panor�mico, al�m de ser todo espelhado.

Senna ajudou a constru�-lo no in�cio da d�cada de 1990, sendo que parte do edif�cio - sete andares - eram deesportebet apostapropriedade.[101]

Em vida, Ayrton ajudou in�meras vezes programas de assist�ncia a carentes, principalmente os ligados a crian�as.

A �nica condi��o para isso era o total sigilo.

Se a imprensa descobrisse, ele negaria.

At� mesmo a fam�lia e amigos mais pr�ximos n�o tinham conhecimento da maioria de suas doa��es.

Ayrton n�o desejava que seus gestos fossem interpretados apenas como promo��o pessoal.[107][108]

Senna demonstrava publicamente preocupa��o com a pobreza generalizada no Brasil, especialmenteesportebet apostarela��o aos mais jovens.

Em mar�o de 1994 doou 45 mil d�lares para um programa de assist�ncia a crian�as, filhos de seringueiros do Acre � "Sa�de sem limites" � gerido pelo seu amigo professor Sid Watkins.

[107] Ele doava largas somas para a creche do "Espa�o Santa Terezinha", direcionada �s crian�as pobres, gerenciada por Maria Jos� Magalh�es Pinto.

[107] Julian Jakobi, empres�rio de Ayrton, confirmou que o piloto costumava ligar de algum lugar do planeta para pedir que ele fizesse doa��es a institui��es ou pessoas.

Certa vez, no in�cio da d�cada de 1990, durante os conflitos na B�snia, Senna ajudou crian�as vitimas da guerra.

[108] Em certa ocasi�o, Ayrton visitou uma entidade de assist�ncia a crian�as portadoras de graves defici�ncias.

Um casoesportebet apostaespec�fico chocou o tricampe�o, tr�s irm�os portadores de graves deforma��es fizeram com que ele passasse mal durante a visita.[108]

Pouco antes deesportebet apostamorte, ele criou a estrutura de uma organiza��o dedicada �s crian�as pobres brasileiras, que mais tarde se tornou o Instituto Ayrton Senna.

[109][110] Ap�sesportebet apostamorte, foi descoberto que ele havia doadoesportebet apostasegredo uma por��o muito grande deesportebet apostafortuna pessoal (estimadaesportebet apostacerca de US$ 400 milh�es) para ajudar crian�as pobres.[111][112]

Em 1982 Ayrton conseguiu seus primeiros patrocinadores de peso.

A primeira parceria se deu com a Riachuelo por meio da marca Jeans Pool, lan�ada e comandada na �poca por Fl�vio Rocha.

Segundo Fl�vio, a quantia designada a patrocinar a jovem promessa giravaesportebet apostatorno de 100 mil d�lares.

A marca continuou com o piloto at� 1984.

[113] No mesmo ano foi a vez do Banerj, comandado na �poca por Israel Klabin.

A parceira durou at� o final da temporada de 1983, quando j� era comandado por Marcello Alencar.[114][115]

No seu per�odo de Lotus, entre 1985 e 1987, Ayrton manteve um contrato de patroc�nio com os cigarros "John Player Special", que eram fabricados no Brasil pela Souza Cruz.

A marca inglesa de cigarros igualmente patrocinava a equipe brit�nica.

Em 1986, segundo o gerente de lan�amentos de produtos da Souza Cruz, o ingl�s Peter Robertson, Ayrton j� era a figura mais popular do Brasil.

Tanto que foi montado o "Projeto Ayrton Senna", que consistia na veicula��o de comerciais no r�dio e TV sob o t�tulo "Pisa Fundo Ayrton", al�m de publicidade nas principais revistas do pa�s.[116]

Mantinha um contrato de patroc�nio com o Banco Nacional, que nos �ltimos anos de vida lhe rendia cerca de 7 milh�es de d�lares anuais.

[117] O bon� azul do Banco, usado pelo pilotoesportebet apostasuas entrevistas coletivas e outros eventos, ficou bastante associado � imagem do brasileiro.

O artefato � vendido pela loja virtual da marca Ayrton Senna.

[118] Um dos pilaresesportebet apostaque o Banco Nacional se apoiou para se tornar um dos principais bancos nacionais entre o final da d�cada de 80 e in�cio da d�cada seguinte, foi aesportebet apostaassocia��o com a imagem de Senna.

Ayrton se transformouesportebet apostagaroto propaganda da institui��o financeiraesportebet aposta1984 e a partir de ent�o ajudou a tornar a marca do banco conhecidaesportebet apostatodo o Brasil.

O Nacional criou algumas campanhas relacionadas ao tricampe�o, como por exemplo a Torcida Nacional, que dava pr�mios com a marca do piloto para quem fizesse uma aplica��o ou adquirisse um produto do banco.[119]

Ayrton Senna era devoto do catolicismo[120] e costumava ler a B�blia durante os voos que fazia entre S�o Paulo e Europa.

[121][122] Em Senna, document�rio sobreesportebet apostacarreira de piloto (lan�adoesportebet aposta2010), Viviane Senna (irm� de Ayrton) revelou que pouco antes deesportebet apostamorte ele abriu a B�bliaesportebet apostauma p�gina: "Naquela manh� quando ele acordou, pediu a Deus para falar com ele.

Abriu a B�blia e leu um texto que falava que Deus ia dar para ele o maior presente de todos os presentes.Que era Ele mesmo".[123]

Ayrton Senna comesportebet apostacachorra "Kinda"

Em rela��o � pol�tica, Ayrton Senna nunca gostou de dar declara��es a respeito, evitando revelar votosesportebet apostaelei��es, elencar candidatos deesportebet apostaestima e opinar sobre quest�es ideol�gicas espec�ficas.

Por�m,esportebet aposta1986, Ayrton apoiou o empres�rio Antonio Erm�rio de Moraes ao governo do estado de S�o Paulo.[124][125]

No futebol, Ayrton Senna se declarava torcedor do Corinthians,[126] fato muito celebrado pela torcida do clube poresportebet apostapr�pria condi��o de �dolo nacional.

Em 1988, logo ap�s o primeiro t�tulo mundial, Ayrton tornou-se s�cio do clube portugu�s Os Belenenses.

A ades�o do piloto se deu atrav�s de uma a��o de marketing do ent�o presidente, Miguel Pardal.[127][128]

Al�m de Nelson Piquet, o franc�s Alain Prost, que foi companheiro de Senna por duas temporadas na McLaren-Honda, fez uma das rivalidades mais acirradas da hist�ria da F-1.

Desde o final do campeonato de 1988, havia tens�o no relacionamento entre ambos, com o franc�s acusando a McLaren de dar tratamento preferencial a Senna.

A rela��o se deteriorou durante a temporada de 1989, quando ambos j� n�o se falavam.

A colis�o dos pilotos durante o GP do Jap�o daquele ano selou o auge da inimizade.

Na temporada de 1990, Prost trocou a equipe pela Ferrari, e Senna daria o troco no rival,esportebet apostamais um campeonato decididoesportebet apostauma batida - desta vez favor�vel ao brasileiro.

[129] Mas a rela��o entre os dois pilotos melhorou ap�s a aposentadoria do franc�s, e Senna e Prost se aproximaramesportebet aposta1994.

[130] Antes do an�ncio da morte de Ayrton Senna, Prost imediatamente havia se solidarizado ap�s o acidente.

O franc�s participou do funeral do piloto.

[131] "O Ayrton e eu t�nhamos uma liga��o.

Aesportebet apostamorte foi o final da minha hist�ria com a F�rmula 1.

Ningu�m pode falar do Ayrton sem falar de mim e ningu�m pode falar de mim sem falar dele", declarou Prost.

[130][132] O piloto franc�s chegou a fazer parte do conselho consultivo do Instituto Ayrton Senna.[133]

Ayrton n�o teve filhos, at�esportebet apostamorte teve tr�s sobrinhos, o piloto Bruno Senna, Bianca Senna e Paula Senna - filhos de Viviane Senna.

Sobre Bruno, Ayrton declarouesportebet aposta1993: "Se voc�s acham que eu sou r�pido, esperem para ver meu sobrinho Bruno."[134]

A apresentadora Xuxaesportebet aposta2006.

Na vida afetiva, Ayrton Senna � sempre muito focado emesportebet apostacarreira � teve cinco namoros s�rios: L�lian de Vasconcellos Souza, Adriane Yamin, Xuxa Meneghel, Cristine Ferracciu e Adriane Galisteu.[135][136]

Casou-se oficialmente com L�lianesportebet apostafevereiro de 1981.

Ap�s o casamento, L�lian passou a assinar L�lian Senna da Silva.

Passaram a lua de melesportebet apostaChicago, na casa de F�bio Machado, o primo de Senna, e chegaram a viver juntosesportebet apostauma casaesportebet apostaLondres, na �pocaesportebet apostaque o piloto competia pela F�rmula Ford 1600.

A uni�o durou apenas oito meses.[26]

Ap�s o div�rcio com L�lian, Senna assumiu seu caso com Adriane Yamin, � �poca uma adolescente de quinze anos, herdeira da empresa Duchas Corona.

O relacionamento foi bastante comentado, pelo fato de a menina ser menor de idade e bem mais jovem que o piloto, que foi o primeiro namorado dela.

O relacionamento durou at� o final de 1988.

[137] Entre 1990 e 1991, Senna teve um relacionamento com a carioca Cristine Ferracciu.[138]

A falta de apego de Senna a suas namoradas rendeu fofocas de que ele tinha pouco interesse pelo sexo oposto.

Em 1988, Nelson Piquet,esportebet apostaentrevista ao Jornal do Brasil, sugeriu que Senna n�o gostava do sexo oposto ao pedir que a imprensa perguntasse a Senna por que � que ele n�o gostava de mulher.

[139] A revista italiana Panorama (a de maior circula��o do pa�s) dedicou reportagem �s d�vidas levantadas por Piquet e a quest�o foi parar na Justi�a.

Piquet preferiu se retratar, mas o estrago estava feito.

Senna passou a conviver com os boatos e se tornou desafeto de Piquet.

[139] Em agosto de 1990,esportebet apostauma entrevista para a revista Playboy, Senna afirmou que Piquet n�o poderia ter feito a insinua��o, sugerindo que tinha tido um caso com Catherine Valentim, ent�o mulher do rival.[nota 1]

Ap�s a separa��o com Adriane Yamin([140]), Senna teve um relacionamento com a apresentadora Xuxa que durou do final de dezembro de 1988 a 1990[135] e r�pidos casos com diversas mulheres, especialmente modelos, como Patr�cia Machado,[nota 2] Vanusa Spindler e Marcella Praddo,[141] que engravidou, mas Senna disse que n�o assumiria o beb�, por desconfiar da paternidade.

A jovem entrou na justi�a para provar a paternidade da filha, Vit�ria, mas comprovou-se, atrav�s de exame DNA, que Senna n�o era o pai da crian�a.[142]

Ayrton iniciou um namoro com Adriane Galisteu ap�s o GP do Brasil de 1993,esportebet apostafestaesportebet apostauma danceteria de S�o Paulo.

O relacionamento durou 13 meses, at� a morte do piloto.[141][143]

Legado e homenagens [ editar | editar c�digo-fonte ]

A reforma do aut�dromo de Interlagosesportebet aposta1990, que teve uma mudan�a radical no tra�ado, foi proposta para seguir as regras de limites de dist�ncia de um circuito da FIA, e uma grande curva inclinada foi sugerida para ligar a reta dos boxes � curva do sol.

Ayrton prop�s um "S" que ligasse as duas retas, da� o nome de "S do Senna", pelo design do tricampe�o, e n�o somente uma homenagem a ele.

[144] Com a morte de Ayrton Senna, novas normas de seguran�a foram implementadas para a F1.

Novas barreiras, curvas redesenhadas, altas medidas de seguran�a e o pr�prio cockpit dos pilotos foram as mudan�as feitas na F1, ligadas diretamente �esportebet apostamorte.[145]

Ayrton Senna contribuiu para o desenvolvimento do projeto base do prot�tipo Honda NSX, lan�adoesportebet aposta1990, emesportebet apostafase de testes.

Isso se deu durante o acordo feito entre a montadora Honda, que se mantinha como fornecedora de motores para equipe McLaren.

Ayrton contribuiu realizando v�rios testes de desempenho e controle durante longas sess�es no Circuito de Suzuka.[146][147]

Sua influ�ncia na sociedade brasileira fez com que houvesse um crescimento de crian�as batizadas com o nome "Ayrton" na d�cada de 1990esportebet apostarela��o � d�cada de 1980, de 269%.

O nome "Airton" tamb�m obteve um crescimento na mesma d�cada.[148]

Em 1994, o cantor Elymar Santos gravou uma m�sica chamada "Guerreiros n�o morrem jamais"esportebet apostahomenagem ao piloto.

[149] Em dezembro de 2009 a revista inglesa Autosport publicou uma mat�ria onde fez uma elei��o para a escolha do melhor piloto de F�rmula 1 de todos os tempos.

A revista consultou 217 pilotos que passaram pela categoria e Ayrton Senna venceu a vota��o.[150][151][152]

A rede de comunica��o estatal brit�nica BBC elegeu o brasileiro Ayrton Senna como o melhor piloto de F�rmula 1 da hist�ria.

"Provavelmente nenhum piloto da F�rmula 1 tenha se dedicado mais ao esporte e dado mais de si mesmo emesportebet apostar�gida busca pelo sucesso.

Ele era uma for�a da natureza, uma combina��o incr�vel de muito talento e,esportebet apostaalguns casos, uma determina��o espantosa", aponta o texto publicado no site da BBC.

[153] Em 2012, o SBT realizou o programa O Maior Brasileiro de Todos os Tempos para eleger a maior personalidade do pa�s.

Ayrton Senna ficou entre os seis mais votados, primeiro entre os esportistas.[154]

Em 2014, anoesportebet apostaque se completaram duas d�cadas deesportebet apostamorte, a escola de samba do Rio de Janeiro Unidos da Tijuca levou o tricampe�o mundial de F�rmula 1 de volta �s pistas, como tema do enredo "Acelera, Tijuca!".

Al�m de reverenciar Senna, o carnavalesco Paulo Barros mostrou o universo da velocidade e do automobilismo.

F� de Ayrton, o presidente da agremia��o, Fernando Horta, revelou que a fam�lia de Senna abra�ou a ideia e estaria diretamente envolvida na pesquisa e no desenvolvimento do enredo.

A escola sagrou-se campe� do carnaval carioca de 2014.[155][156]

No mesmo ano, Ayrton Senna foi o primeiro piloto de F�rmula 1 a ser homenageado pela gigante das buscas, a empresa Google.

O 54� anivers�rio do tricampe�o mundial recebeu celebra��o tamb�m atrav�s do Google Doodle.

[157] Aindaesportebet aposta2014, o programa Esporte Espetacular, da Rede Globo, exibiu a s�rie "Ayrton Senna do Brasil", que relembrou os detalhes da vida do tricampe�o mundial de F1 mortoesportebet aposta1994.

Esse � o resultado de uma parceria entre a TV Globo e a produtora Bizum para relembrar aos brasileiros um her�i nacional das manh�s de domingo.

A s�rie foi exibidaesportebet apostaquatro epis�dios.[158]

Est�tua de Ayrton Senna no Madame Tussaudsesportebet apostaLondres.

Senninha, personagem de hist�riaesportebet apostaquadrinhos criadoesportebet aposta1994.

Pesquisas apontam o piloto como o maior �dolo do esporte no Brasil, ganhando inclusive a alcunha de her�i nacional por parte da m�dia especializada.

[159][160][161] Tamb�m emesportebet apostahomenagem h� a Pra�a Ayrton Senna, no Centro Esportivo Model�dromo, pr�ximo ao Parque do Ibirapuera, no bairro do Para�so,esportebet apostaum espa�o de aproximadamente 15 mil m�, inauguradaesportebet aposta1� de maio de 2017.

[162] No local, o Monumento a Ayrton Senna est�esportebet apostaum ponto elevado e cercado pelas bandeiras do Brasil, do estado e da cidade de S�o Paulo.

A escultura foi totalmente restaurada pela iniciativa privada e recebeu uma r�plica da bandeira que a compunha - j� que a original foi roubadaesportebet aposta2004.

Al�m da j� mencionada obra, a pra�a conta com uma r�plica do capacete do piloto feita igualmenteesportebet apostabronze fundido, mesmo material da escultura.

As pe�as contar�o com ilumina��o especial.[162]

Em 2014, um estudo feito pela empresa de an�lise de cr�dito ProScore, apontou Senna como a segunda personalidade paulista que mais d� nome a logradouros, atr�s somente do escritor Monteiro Lobato e � frente de nomes como do bandeirante Fern�o Dias, o padre jesu�ta Jos� de Anchieta e o tamb�m bandeirante Raposo Tavares.[163]

Em maio de 2017, o governo do Principado de M�naco, atrav�s do seu pr�ncipe Albert II, prestou uma s�rie de homenagens a Ayrton Senna na semana do Grande Pr�mio de M�naco de F�rmula 1.

A primeira delas foi a inaugura��o de uma escultura com duas placas na curva Fairmont, onde fica o hotel de mesmo nome, que igualmente recebeu uma homenagem ao tricampe�o mundial; uma su�te tem�tica batizada com o nome do piloto.

Seguiram-se uma exposi��o com itens especiais usados pelo piloto durante a carreira no Yatch Club de M�naco e no Paddock Club.

O pintor Armin Flossdorf tamb�m homenageou o brasileiro fazendo seis pinturas ao vivo, uma para cada vit�ria do brasileiroesportebet apostaM�naco.

Tamb�m foi exibida para a imprensa internacional a nova cole��o especial com roupas, acess�rios e itens colecion�veis da Ayrton Senna Shop, bem como a primeira vers�o de uma moeda de euro comemorativa com o rosto de Ayrton Senna.

Uma outra homenagem especial aconteceu nos tel�es espalhados pelo circuito de Monte Carlo com um v�deo sobre Senna.[164][165]

No dia 10 de novembro de 2017, estreou no Rio de Janeiro, no Teatro Riachuelo, Ayrton Senna, O Musical, que contava com Hugo Bonemer no papel do piloto.

A obra teatral n�o era uma biografia sobre Senna, mas uma homenagem ao tricampe�o da F�rmula 1.

[166] Em S�o Paulo, estreouesportebet aposta16 de mar�o de 2018 no Teatro S�rgio Cardoso.[167]

A McLaren Automotive anunciouesportebet aposta9 de dezembro de 2017, na Inglaterra, um supercarro esportivo chamado McLaren Senna.

Segundo a empresa, � o McLaren mais r�pido j� feito emesportebet apostahist�ria.

Seriam produzidas 500 unidades, ao pre�o de aproximadamente 750 mil libras esterlinas.

[168] O supercarro esportivo foi divulgado ao p�blicoesportebet aposta6 de mar�o de 2018 no Sal�o Internacional do Autom�vel de Genebra.[169]

Em 1� de maio de 2019 foi realizado o "Senna Day Festival", eventoesportebet apostahomenagem aos 25 anos do legado do piloto, que recebeu cerca de 15 mil pessoas no Aut�dromo de Interlagos.

O festival contou com atra��es musicais, atividades esportivas, exposi��es, corridas, caminhada, atividades infantis e automobilismo.

[170] No mesmo dia aconteceu o "Ayrton Day", evento realizado no Aut�dromo Enzo e Dino Ferrariesportebet aposta�mola, It�lia.

[171] No mesmo aut�dromo ficouesportebet apostaexibi��o a exposi��o Ayrton M�gico, dentro do museu Checco Costa.[172]

Em 2020, Senna foi considerado o piloto mais r�pido das �ltimas quatro d�cadas, segundo estudo encomendado pela categoria � Amazon Web Services (AWS).

A AWS utilizouesportebet apostaseu estudo tecnologia de aprendizado de m�quina para analisar os dados de todos os pilotos de 1983 at� 2020.

O desempenho dos pilotos foi aferido pelos seus tempos de qualifica��o, que foram comparados com o desempenho de seus companheiros de equipe.

[173] Segundo os pesquisadores, os treinos, mais que as corridasesportebet apostasi, fornecem tempos mais leg�timos para a discuss�o sobre quem � o mais r�pido da hist�ria.

[174] Foram analisados 142 pilotos, com Sennaesportebet apostaprimeiro lugar, a frente de Michael Schumacheresportebet aposta0s114.

[175] O estudo enfrentou muitas cr�ticas[176][177] e foi classificado pela imprensa como "pol�mico"[178] e "controverso",[179] j� que aparecem nas primeiras posi��es pilotos novos e sem t�tulos � frente de campe�es como Sebastian Vettel, Alain Prost e Nelson Piquet.

[178] Apesar da controv�rsia, muitos apontaram que a posi��o de Senna como o mais r�pido oferece pouca pol�mica,[180][181] bem como a lista dos tr�s primeiros (Senna-Schumacher-Hamilton).[182]

A marca "Senna" j� deu nome a diversos produtos, desde rel�gios, passando por motos e carros esportivos.

[183] A marca foi criadaesportebet aposta1990, desenvolvida pela designer Renata Curcio.

Tem o "S" estilizado como s�mbolo.

� ligada � imagem da pessoa Ayrton Senna, com produtos mais luxuosos.[184]

Muralesportebet apostahomenagem a Ayrton Senna no Rio de Janeiro.

Segundo uma reportagem do Jornal do Brasil de 2 de maio de 1993, a marca "Senna" atingia seu �pice at� ent�o, naquele ano, devido �s vit�rias do piloto naquela temporada mesmo com um equipamento inferior.

Tamb�m associava o n�mero de crian�as que competiamesportebet apostadiversas categorias de base do automobilismo, por volta de 13 mil � �poca, ao sucesso do tricampe�o.

V�rios produtos foram comercializados, sendo um dos destaques o bon� do Banco Nacional, que segundo estimativas feitas na �poca, contava com mais de 1 milh�o distribu�dos pelo pa�s.

Senna inspirava crian�as e adultos e j� era considerado um her�i nacional.

Segundo o jornal, o Brasil vivia uma Sennamania.[185]

Uma s�rie de quatro rel�gios intitulada Senna Collection, produzidos pela Tag Heuer sob a marca Avant-Garde, foi lan�adaesportebet aposta2015.

A moto Panigale S Senna foi criada especialmente para comemorar os 20 anos de legado do pilotoesportebet aposta2014.

Fabricada pela Ducati, custou R$ 100 mil e teve apenas 161 unidades, n�mero que fez refer�ncia ao total de corridas disputadas pelo piloto na F�rmula 1.

Um supercarro esportivo chamado McLaren Senna lan�adoesportebet aposta6 de mar�o de 2018 no Sal�o Internacional do Autom�vel de Genebra no valor de 750 mil libras esterlinas, com apenas 500 unidades produzidas.

[183] Tamb�m foi desenvolvida uma vers�o apenas para as pistas de corridas e com 75 unidades dispon�veis, no valor de um milh�o de libras esterlinas, denominada McLaren Senna GTR.[186]

Em 2014, um estudo feito por Erich Beting, s�cio-diretor da ag�ncia de not�cias M�quina do Esporte, especializadaesportebet apostamarketing esportivo, mostrou que a marca ligada ao piloto movimentou entre 600 milh�es a 1 bilh�o de reaisesportebet aposta2013.[187]

Um estudo feito pelo Boston Consulting Groupesportebet aposta2015 mostrou que a marca,esportebet apostatermos de produtos licenciados, tem o mesmo potencial de atletasesportebet apostaatividade, como o tenista Roger Federer, e de alguns dos principais nomes de esportes mais populares que o automobilismo, como o basquete, neste caso, o ex-jogador Michael Jordan.[188]

Em dezembro de 2017, uma parceira do Instituto Ayrton Senna com a ag�ncia de branding FutureBrand S�o Paulo reposicionou a marca com a atualiza��o do logo, agora mais contempor�neo.

Agora o logo conta com curvas din�micas, contraste de materiais e uso de tons mais escuros que definem uma nova identidade � marca, enquanto toques de vermelho adicionam energia e dinamismo ao visual de cada item.

O novo conceito foi lan�ado durante a apresenta��o do "McLaren Senna".[189]

No m�s de agosto de 2018, uma iniciativa do "Grupo GS& Gouv�a de Souza",esportebet apostaparceria com o instituto que leva o nome do tricampe�o, criou a primeira loja 100% operada no conceito omnichannel.

Sob o t�tulo de "Omnistory Ayrton Senna", consisteesportebet apostauma plataforma que converge os mundos f�sico e digitalesportebet apostauma experi�ncia de compra completamente integrada e in�dita no pa�s.[190]

O primeiro f�-clube criadoesportebet apostahomenagem ao piloto foi a Torcida Ayrton Senna, tamb�m conhecida como TAS.

Foi criada por Jurandir Amaralesportebet aposta15 de maio de 1988 na cidade de Bras�lia.

No seu auge a torcida alcan�ou a marca de 18 mil associadosesportebet apostatodo o Brasil - n�mero bem pr�ximo de uma torcida organizada de futebol � �poca.

Filiais foram abertasesportebet apostaoutras capitais brasileiras como Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Fortaleza, Jo�o Pessoa e Porto Velho.

Em S�o Paulo a TAS foi criada pelo advogado Adilson Carvalho de Almeida tamb�mesportebet aposta1988.

[203] Por�mesportebet apostajulho de 2014, a fam�lia Senna pediu o im�vel de volta, fazendo com que a torcida encerrasse suas atividades de forma tempor�ria.[204]

Atualmente existem diversos f�-clubes do piloto espalhados pelo mundo, desde a Alemanha at� pa�ses como Jap�o e Austr�lia.

[205] No entanto, nos dias atuais, os tradicionais clubes de f�s raramente contam com sede f�sica, assim como reuni�es na respectiva sede ouesportebet apostaalgum lugar pr�-marcado para encontros igualmente tornaram-se raros.

Os admiradores se comunicam e trocam impress�es de forma online, via redes sociais.[206]

Estilo de Pilotagem [ editar | editar c�digo-fonte ]

Senna tinha um estilo de pilotagem conhecido como "agressivo": Ele freava muito pouco na entrada das curvas; utilizando o freio motor para fazer redu��es fort�ssimas.

Al�m disso, ele tangenciava mais tarde nas curvas, ester�ando bastante o volante, e carregando mais velocidade � curva.[207]

Ayrton Senna era um excelente acertador de carros.

numa �pocaesportebet apostaque a telemetria ou n�o existia, ou engatinhava, os engenheiros que trabalhava com o Ayrton afirmam que ele passava horas conversando com elesesportebet apostabusca das melhores solu��es, que sempre funcionavam e os ganhos eram sentidos na pista.

[208] N�o por menos, ele foi um dos poucos pilotos - se n�o o �nico - a testar pessoalmente o desenvolvimento tecnol�gico dos sistemas de freios.[209]

Na �pocaesportebet apostaque Senna conduzia, os carros da F-1 possu�am c�mbios manuais e tr�s pedais.

Com isso, Senna fazia como ningu�m o uso de uma t�cnica de frenagem conhecida como "punta-taco",[210] cujo objetivo era manter a rota��o do motor mais alta nas redu��es e evitar os "trancos".[211]

Al�m disso, Senna foi um dos primeiros a entender a import�ncia da prepara��o f�sica para os pilotos.

Conforme dito por Gerhard Bergeresportebet apostaseu livro, Senna "havia atingido um n�vel inteiramente novoesportebet apostaprepara��o f�sica no mundo do automobilismo.

Para conseguir fazer o melhor, � necess�rio treinar t�o duro quanto qualquer atleta profissional.

E Senna foi o primeiro a fazer isso".[210]Rei da Chuva

No in�cio da carreira, Ayrton n�o era um ex�mio pilotoesportebet apostacondi��es de chuva.

Em uma corrida de kart, ele fez uma p�ssima prova no molhado.

Depois desse dia, Ayrton passou a treinar freneticamente quando choviaesportebet apostaS�o Paulo.

[208] Quando as primeiras gotas de chuva come�avam a cair, Ayrton preparava o seu equipamento e partia rumo ao Kart�dromo de Interlagos.

Exemplos de grandes corridas do Ayrton nestas condi��es s�o: GP de M�naco de 1984, GP de Portugalesportebet aposta1985,[212] GP da B�lgica 1985, GP da Inglaterra 1988, GP da Alemanha 1988, GP da Jap�o 1988, GP da B�lgica 1989, GP do Canad� 1990, GP do Brasil 1991, GP de San Marino 1991, GP da Austr�lia 1991, GP do Brasil 1993, GP da Europa 1993 e GP da Jap�o 1993.

Em 1989, Senna concedeu uma entrevista ao programa J� Soares Onze e Meia no SBT.

Senna foi questionado pelo apresentador sobre a compra de uma mans�oesportebet apostaMiami e se j� estaria rico.

Senna respondeu: "Comprei a casaesportebet apostav�rias parcelas.

Rico mesmo � o filho do governador do Maranh�o, que comprou uma mans�o ao lado, maior que a minha, � vista eesportebet apostadinheiro vivo".

Senna estava se referindo a Edinho Lob�o, filho do ent�o governador do Maranh�o Edison Lob�o, que nunca desmentiu a hist�ria.

Na �poca, Edinho ganhou o apelido de "Edinho 30", por causa dos percentuais que supostamente levava "por fora"esportebet apostaneg�cios feitos com o governo do estado.[213]

Em abril de 1993, logo ap�s uma sess�o de cinema, no "Liberts" na Avenida Paulista, o rep�rter Otavio Cabral do Not�cias Populares teria sido agredido por Senna.

Ayrton tentou de in�cio argumentar com os rep�rteres presentes no local, para que n�o tirassem fotos ou fizessem uma bateria de perguntas, afinal ele estavaesportebet apostaum momento de lazer.

Por�m, o momento que desencadeou a f�ria de Ayrton foi quando o j� citado rep�rter perguntou; "Essa hist�ria da gravidez da Marcella Praddo.

Afinal, a filha �esportebet apostaou n�o �?".

Na sequ�ncia, Ayrton teria dado um tapa na orelha do rep�rter, arrancado-lhe a m�quina fotogr�fica e a arremessado contra o vidro do cinema.[214][215]

Resultados na carreira [ editar | editar c�digo-fonte ]

Posi��o de chegada nas corridas de F-1 [ editar | editar c�digo-fonte ]

Legenda: Corridasesportebet apostanegrito indicam pole position; corridasesportebet apostait�lico indicam volta mais r�pida.

Recordes Ainda Ativos [ editar | editar c�digo-fonte ]

Recorde Alcan�adoesportebet apostaMelhor Porcentagem de Pole Position (Corridas Disputadas/Pole Position) 40,3% Maior n�mero de Pole-positions consecutivas num mesmo GP 7 GP de San Marino Grand de 1985 a 1991 Maior n�mero de Pole-positions num mesmo GP 8 GP de San Marino Grand de 1985 a 1991 e no de 1994[Nota1] Maior n�mero de polesesportebet apostasequ�ncia 8 GP da Espanha de 1988 - GP dos EUA de 1989 2� Maior n�mero de polesesportebet apostasequ�ncia 7 GP da Espanha 1990 - M�naco 1991 Primeiras filas consecutivas (1� ou 2� posi��o na largada) 24 GP da Alemanha de 1988 - GP da Austr�lia de 1989 Melhor Porcentagem de Primeiras filas consecutivas num mesmo ano 100% Temporada de 1989[Nota2] Vit�rias de ponta a ponta (GPsesportebet apostaque completou todas as voltas no primeiro lugar) 19 [Nota3] Mais Vit�rias no GP de M�naco 6 1987 - 1989 a 1993 Mais Vit�rias consecutivas num mesmo GP 5 GPs de M�naco de 1989 a 1993

Nota 1 - empatado com Michael Schumacher (8 poles no GP do Jap�o) e com Lewis Hamilton) (8 poles no GP da Austr�lia).

Nota 2 - empatado com Alain Prost (1993) e Damon Hill (1996), que tamb�m largaram na 1� filaesportebet apostatodas as corridas da temporada.

Nota 3 - empatado com Lewis Hamilton.

Vit�rias por equipe na F1 [ editar | editar c�digo-fonte ]

Obras escritas por Senna [ editar | editar c�digo-fonte ]

Ayrton Senna escreveu um livroesportebet aposta1991 sobre as t�cnicas de pilotagem de um carro de corrida.

A obra foi publicada na It�lia e posteriormente lan�adaesportebet apostaoutras l�nguas, como o ingl�s e portugu�s.[218][219]Notas

? Na entrevista, Senna disse: "Eu conheci a Catherine [Valentim] (...) como mulher".

? "A quest�o � que ele preferia de longe o carro e as corridas.

", recordou Patr�cia Machado, que namorou o pilotoesportebet aposta1991 - 100 anosesportebet aposta34, Revista Veja, 3 de maio de 1994.

Refer�nciasOficiaisAcervos