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Fundado por humildes trabalhadoresplataforma de aposta stake9 de maio de 1933, no Setor de Locomo��o da Rede de Via��o Cearense (RVC), o Ferrovi�rio Atl�tico Clube � a maior express�o esportiva de ra�zes oper�rias do Brasil, s�mbolo da democratiza��o do futebol nacional e precursor do futebol profissional do Cear�.

S�o muitas alegrias, conquistas e percal�os, naturais a toda gloriosa hist�ria.

In�meros confrontos inesquec�veis contra outros grandes times nacionais e at� contra a Sele��o Brasileira,plataforma de aposta stakeamistoso preparat�rio para os Jogos Ol�mpicos de 1968.

Por falarplataforma de aposta stakeSele��o, pertenceu ao Ferrovi�rio o primeiro cearense a vestir a camisa amarelinha: Z� de Melo,plataforma de aposta stake1959.

Depois dele, vieram mais, como Mirandinha e Jardel, ambos formados nas vitoriosas categorias de base do clube.

A mesma f�brica que produziu, dentre tantos Ouros da Casa, o craque Iarley, bicampe�o mundial interclubes.

A galeria coral j� contabiliza mais de 100 conquistas oficiais, entre campeonatos, copas, torneios e ta�as.

S�o 9 t�tulos do Campeonato Cearense, incluindo um invictoplataforma de aposta stake1968 e o bi de 94/95, e 22 vices.

No Nordeste, foi tamb�m viceplataforma de aposta stake1971.

Foi um dos primeiros clubes de futebol do estado do Cear� a disputar uma competi��o internacional fora do territ�rio brasileiro,plataforma de aposta stake2007, fazendo a final da Polar Cup, no Caribe, contra o FC Utrecht, da Holanda.

Com 28 participa��es no Campeonato Brasileiro, o Ferrovi�rio j� esteve por 6 anos seguidos disputando a S�rie A.

Campe�o Brasileiro da S�rie Dplataforma de aposta stake2018, tornou-se o primeiro clube da capital cearense a conquistar uma competi��o de n�vel nacional.

1938 1� REGISTRO FOTOGR�FICO DO FERROVI�RIO Em p�: Jos� Severiano Almeida (diretor), Oscar Carioca, Proc�pio, Adelzirio, Dudu, Bitonho, Zeca Pinto (atacantes), Valdemar Caracas (t�cnico) e Alberto Gaspar de Oliveira (diretor); Agachados: Baiano, Zimba, Boinha (m�dios), Z� Felix e Pop� (zagueiros); Sentados: Gumercindo e Puxa-faca (goleiros).

COMO TUDO COME�OU?

No in�cio da d�cada de 1930, a RVC, antecessora da Rede Ferrovi�ria Federal S/A (RFFSA), instalou oficinas de manuten��o de locomotivas, carros e vag�es na ent�o distante regi�o do Urubu, precisamente onde hoje � a sede da Transnordestina, sucessora da Companhia Ferrovi�ria do Nordeste (CFN), na Avenida Francisco S� � tal logradouro corresponde � antiga Estrada do Urubu, importante via de comunica��o com a Barra do Cear�, onde havia um hidroporto.

� �poca, Fortaleza restringia-se praticamente ao seu centro hist�rico.

Naquela �rea, ao longo dos anos, concentrou-se toda uma popula��o humilde, na maioria fugida da seca, fomes e latif�ndios do sert�o.

N�o foi coincid�ncia que, no intuito de servir-se da m�o-de-obra barata, representada por essa popula��o carente, instalaram-se na zona oeste da capital v�rias ind�strias.

Com uma grande quantidade de tarefas e servi�os para executar, o corpo diretivo da RVC determinou a realiza��o de horas extras noturnas, das 18h �s 20h, nas citadas oficinas do Urubu, visando assim recuperar mais locomotivas, carros e vag�es.

Encerrando-se o expediente normal �s 16h25min, decidiram os oper�rios mais jovens, sobretudo aqueles que moravam longe, aproveitarem o "intervalo for�ado" para divertirem-se, passarem o tempo e jogarem o foot-ball, como chamavam.

Cotizaram o dinheiro para a compra de uma bola e, armados de p�s e enxadas, limparam um terreno vazio dentro das oficinas, tirando matos, arrancando tocos e nivelando-o.

Para completar a constru��o do campo, confeccionaram traves a partir de tubos retirados de caldeiras de velhas locomotivas.

Da�plataforma de aposta stakediante, no finalzinho da tarde, tornou-se sagrado o "racha" entre os oper�rios nas oficinas do Urubu.

Para maior deleite, improvisaram at� dois times, Matapasto e Jurubeba, nomes de ervas, uma homenagem ir�nica dos prolet�rios aos matos que havia no terreno e que deram tanto trabalho na prepara��o do campo.

Com o sucesso das "peladas" veio a feliz ideia de organizar "algo maior".

Em reuni�o na casa do mec�nico Jos� Roque (o "Gordo") os boleiros da RVC decidiram unir Matapasto e Jurubeba para formar um time de fato, capaz de jogar pela periferia nos finais de semana e at� participar de campeonatos suburbanos.

Dentro do �bvio, a equipe recebeu o nome de Ferrovi�rio � apenas Ferrovi�rio, por pouco n�o sendo chamado tamb�m de "Ferrocarril", a exemplo de outros clubes sul-americanos oriundos de companhias f�rreas.

Escolheu-se ainda um uniforme com listas verticais nas cores vermelha, preta e branca.

As "movimenta��es esportivas oper�rias" n�o passaram despercebidas a Valdemar Cabral Caracas, ent�o influente chefe do escrit�rio de manuten��o da RVC e igualmente apaixonado por futebol.

Nascido na cidade de Pacoti, interior serrano do Cear�,plataforma de aposta stake9 de novembro de 1907, deu vida oficial � ideia e destacou-se, portanto, como o principal fundador do, hoje, Ferrovi�rio Atl�tico Clube.

Foi tamb�m o primeiro comentarista de futebol do estado, trabalhando na Cear� R�dio Clube, pioneira da radiofus�o cearense, e tamb�m se envolveu com a pol�tica, sendo eleito vereador de Fortalezaplataforma de aposta stake1937, pelo extinto Partido Socialista.

Posteriormente, no ano de 1947, ajudou a fundar o Partido Socialista Brasileiro (PSB) no Cear�.

Valdemar Caracas faleceu no dia 14 de janeiro de 2013, aos 105 anos de idade.

2007 CENTEN�RIO CARACAS Ao completar 100 anos de idade, Valdemar Caracas foi homenageado com um busto de bronze, eternizado no sal�o principal dos alojamentos da sede coral.

Mostrando mais uma vezplataforma de aposta stakeinflu�ncia, Caracol, como era carinhosamente chamado, indicou ainda o primeiro presidente, Jos� Maciel, auxiliar de engenheiro da RVC.

Nascia assim, naquele 9 de maio de 1933, entre humildes empregados da RVC, o Ferrovi�rio, para ser um dos orgulhos do futebol e povo cearense.

No ano seguinte o time j� estava participando dos torneios da Liga Suburbana � seria inclusive campe�o destaplataforma de aposta stake1937 -, e, com os �xitos obtidos, recebeuplataforma de aposta stake1938 convite da Associa��o Desportiva Cearense (ADC) para ingressar na primeira divis�o do campeonato local.

O Ferr�o, ou Ferrim, como tamb�m ficou conhecido, cresceu rapidamente e logo tornou-se um dos principais times do futebol cearense.

Sua hist�ria repleta de gl�rias, que ganha, a cada ano, novos e bel�ssimos cap�tulos, faz com que seu nome esteja sempre presenteplataforma de aposta stakequalquer abordagem sobre os grandes clubes brasileiros.

De acordo com Ernani Buchmann, ex-presidente do Paran� Clube e autor do livro "Quando o Futebol Andava de Trem", o Ferrovi�rio Atl�tico Clube n�o s� � um dos maiores vencedores entre mais de uma centena de times de origem ferrovi�ria no pa�s, como � o que demonstra hoje a maior vitalidade, seguindo forte diante de tantas dificuldades que assolam o futebol brasileiro.

FUNDA��O DO FERROVI�RIO AC

POR CARACAS, EM MAIO DE 1994

Vou falar sobre o Ferrovi�rio, precisamente do Ferrovi�rio Atl�tico Clube.

Nascidoplataforma de aposta stake1933, fruto da jun��o das equipes "Matapasto" e "Jurubeba", recebeu, na pia batismal, o nome de Ferrovi�rio Football Clube, mas, na confirma��o da crisma, fiz substituir o Football por Atl�tico.

Antes que me perguntem, vou dar, para voc�s, esta explica��o primordial.

Iniciava-se o ano de 1933, quando a dire��o da Rede de Via��o Cearense autorizou a execu��o de servi�os extraordin�rios nas oficinas do Urubu, para a repara��o de locomotivas, carros e vag�es, durante um expediente noturno, que come�ava �s 18 e terminava �s 20 horas.

Como o expediente normal expirava �s 16h25min, os oper�rios mais jovens que residiam longe dali (Barro Vermelho, Soure, Ot�vio Bonfim, Quil�metro 8, Parangaba e Mondubim) resolveram aproveitar a hora de folga para a pr�tica de futebol; na prepara��o do campo, a relva retirada do espa�o a ele destinado, era constitu�da de mata-pasto e jurubeba.

A verve oper�ria, que era f�rtil, escolheu, ent�o, estas plantas medicinais para denomina��o das duas onzenas que se defrontavam todas as tardes, no campo improvisado.

As traves das metas eram roli�as, confeccionadas que foram com tubos inserv�veis, retirados de caldeiras das "Marias-fuma�a".

Com aquele "timezinho" cognominado apenas de Ferrovi�rio, eles, os oper�rios-atletas, ou melhor, pebolistas, foram aos sub�rbios onde realizaram partidas amistosas, com real proveito para a harmonia do conjunto, tudo sem qualquer interfer�ncia da minha parte.

Foi, ent�o, que deliberei fazer dele gente, como se diz na g�ria.

Reun� oper�rios, meus companheiros, promovi sess�o com livro para a lavratura de atas, fiz um retrospecto da agremia��o que surgia, completei o nome desta e disse-lhes da import�ncia daquela reuni�o, como fator auspicioso para proje��o da classe ferrovi�ria.

Era pretens�o minha que tal ocorresse a 9 de novembro, quando eu completaria 26 anos, mas o entusiasmo exigiu a antecipa��o e n�o perdi tempo, marcando o dia para 9 de maio, exatamente 6 meses antes de 9 de novembro.

Parti, ent�o para a nova miss�o, aproveitando as horas dispon�veis da minha atividade funcional.

Fui tudo no Ferrovi�rio, menos presidente, porque nunca quis s�-lo.

Fui pai, m�e, bab� e, sobretudo, seu educador, disciplinando-o, pois a equipe suburbana era useira e vezeiraplataforma de aposta staketomar o apito do �rbitro, quando a decis�o deste n�o lhe fosse agrad�vel.

Acabei com essa pr�tica danosa ao seu comportamento, o time se fez clube, cresceu e est� a�, vencendo os trope�os e dando alegrias a todos n�s, seus torcedores.

Valdemar Caracas